由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛第五届年会，于10月16日至17日在武汉召开。今年的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。整个论坛期间设有16场会议环节、8场新闻发布会、78位演讲嘉宾，800多名中外专业人士齐聚一堂，共谋汽车产业的未来，寻找向上的力量。本次论坛，凤凰汽车作为官方合作媒体，将进行全程直播和独家专访。

　　论坛期间，江淮汽车公司总经理项兴初来到凤凰汽车的专访间，与主持人就江淮新能源车的发展和今年整体的销售情况进行了探讨。他透露江淮“新一代的纯电动车，第五代的电动车将在年底和明年初左右下线投放市场”，“重型卡车今年一到九月份在行业下降5%左右的情况下，我们取得了增长36%的表现也是非常不容易的”。

　　以下为访谈实录。

　　凤凰汽车：项总您好，非常感谢能在百忙中来到我们凤凰汽车的专访间，今天是全球论坛的第二天，今天上午见到您非常开心，第一个问题想问项总，您怎么看今年的全球论坛，它能给企业带来什么？全球论坛今年的主题是转型与升级，作为江淮汽车，怎么来思考未来的一个转型升级？

　　项兴初：大家好！非常感谢凤凰汽车让我有这样一个机会接受采访，对于本届论坛，我觉得这个主题选得非常好。大的方面来讲，中国也是处在转型升级这样一个大背景下，也就是说，中国经济的可持续发展，一定要建立在新的这样一种发展思路，发展模式，这样一种轨迹之上才可以持续，才可以实现我们的目标。作为整个经济环境当中的一个组成分子，汽车这个行业也必须要适应这样一个发展要求。从反向来说的话，在全球我们是连续多年的新车销售第一大国，这样一种新车的不断增长，对环境的污染，对能源的消耗，都很大。乃至于包括我们城市的管理者也面临这样一种巨大的难题，很多负面的因素逐渐在增加。所以对于汽车行业来说，转型升级也是迫在眉睫的一件事情，尤其是当下的中国，更是显得紧迫而重要。所以我觉得本届的主题“转型升级”选得是非常好，来参加这样一个论坛也是收获很多，很多行业的同仁，一些专家、学者对于汽车行业如何转型升级给了很多的意见和建议，这个论坛是非常有意义的论坛。

　　回到转型升级这个话题本身来说，江淮汽车在这一点上，我们也是积极地去认真对待，江淮自身如何去适应这个发展的要求。大体方面来讲，首先是我们的产品必须要升级，我们的服务要升级，我们的品牌要升级。从产品这个角度来说，我们最重要、最关键的是怎么让产品更加地节能环保，在制造产品的过程当中，怎么去消耗更低的资源，像这样一些方面，江淮汽车这么多年以来始终不断地在做这方面的努力，在做这方面实际的行动，来推动这样一项目标的达成。

　　具体来讲，首先我们从战略上来讲，新能源汽车的这个战略，实际上我们是从2002年就已经在跟踪研究新能源汽车，尤其是对纯电动汽车这个方面，是下了非常大的一些功夫。到目前为止，我们累计有四代的电动车，通过迭代研发的方式，四代的电动车投放了市场，销量突破了六千辆，累计的行驶里程突破了一亿公里。在这样一个实践的过程当中，我们对纯电动车它的整个这样一个技术，它的运行模态，商业模式，包括我们对它的售后，售后的这样一种服务等等这样一套体系上面，积累了丰富的经验。

　　随着今年中央大力度地来推进新能源汽车，特别是纯电动车的这样一种深入推进的话，我们在市场上的表现陆陆续续地在呈现更好的一个状态，每个月的销售比上个月都有比较大的增长，这对我们来说是非常有意义的一件事情。在新能源里面，我们也在去规划，在研发新的一些产品，比如说插电式的增程性的混合动力，这个技术我们也已经掌握了，也有少量的产品在市场上销售。同时我们新一代的纯电动车，第五代的电动车将在年底和明年初左右下线投放市场，一次续航里程可以达到两百公里，整车的智能化的水平，它给我们用户提供驾乘更加愉悦的感受非常好，特别是对一些一线城市，对污染控制排放更严重的地方，这样一些地方是最好的选择。我们也是非常有信心，把这样一个产品去做好，给我们消费者提供更满意，更周到的这样一个产品和服务。

　　在商用车领域，我们也是有思考，有实践，也有一些建树，比如在纯电动轻型卡车当中，我们也是很早地掌握了这个技术，在上海世博会期间，我们就有纯电动轻型卡车在进行服务，也有很多运行的商务项目在推进当中。

　　回到整个集团这个层面来说，江淮汽车集团公司还有一家客车的企业，在新能源当中也是非常有建树的，比如说纯电动的大巴，在合肥市累计四百多辆，二十多条线路，在北京、上海、大连、合肥等等这样一些示范运行的城市里面，新能源的大巴在提供产品和服务，这个应该说也得到了当地政府和老百姓的认可，对江淮新能源产品总体给予了很高的评价。这一个部分总体上是属于新能源的部分，我们围绕着所谓的掌握三大电、六小电这样一些关键的技术，我们首先要出车，然后是商业化运行，然后来掌握它的关键技术，最后再到这些关键技术领域里的核心能力的建设，应该讲，这么多年以来，一直按照这样一种思路来循序渐进。下一步我们还会在新能源的领域里面进一步去拓宽产品线，比如面向城市内的高端物流，怎么去节能减排，零排放这个方面我们也在做相应的调研和策划的工作，这也是属于转型升级的一个部分。

　　那么在传统产品里面，我们也要进一步去提升，怎么去让它传动效率更高，油耗更省，比如说整车我们用到轻量化的技术，所谓以塑代钢，高强档的运用，这个在我们产品上都有体现。在发动机方面，我们今年年底的时候有一款1.5GDI高效率的发动机投放市场，它的燃油效率非常高。同时我们还有自动挡的6DCT的自动变速箱投放市场，这个传动效率也是非常高，相当于叫自动挡的感受，手动挡的油耗，这个应该说在传统汽车当中的，我们也识别了累计接近二十多个项目，来去推动这样一种转型升级，一些传统的转型升级。

　　在服务和品牌来说我们也是要去下功夫的，这里面尤其重要的是要回到以客户为中心的轨道当中来。这几年以来，我们下了非常大的功夫，从去年到今年累计开了一年多的敬客经营、服务销车的主题实践活动，围绕客户满意度来系统展开我们的工作，提升我们的各项能力，这个我们觉得转型升级对于自主品牌来说是非常重要的一个内容。总体上来说，我们觉得对于江淮汽车转型升级这个任务是任重而道远，既紧迫又重要，同时要更加务实，一点一滴，要走好每一步，踏踏实实地去做好当下的工作，非常非常重要。

　　凤凰汽车：项总，刚才听你这么一介绍，在新能源这块，好像江淮是全产品链的布局，不只是一个乘用车，在商用车，甚至在客车都在推进新能源，这种布局在全国的汽车企业里面还是非常少的，在新能源里面未来的一个布局规划里面，它会在江淮整体里面占到的一个比例，或者我们传统车领域里面，很多人都说我们企业的发展要在新能源里面作为一种突围，那在江淮的规划里面，比如说新能源，传统车这样的比例你们是怎么来进行调配的？

　　项兴初：因为江淮汽车是一个综合性的汽车企业，它既有轻卡还有重卡，也有客车，客车专用的底盘，还有MPV，SUV，轿车，它本身的产品线就是非常齐全的产品线。所以在这样一个全产品线的过程当中，我们结合着这个市场的需要，结合着国家的转型升级的这样一个大背景的需要，我们要在市场结合点上，找准这样一个结合点，循序渐进。所以从这个意义上来讲，只要市场有需要的，我们都在做。包括刚才提到的像MPV，我们也去考虑混合动力的问题，增程型插电式这样一些混合动力技术运用的问题。所以应该说是只要有需求，这个市场我们觉得是值得去进入的话，我们都会在这个过程当中去考虑我们怎么去把新能源的技术运用到里面去。

　　同时，刚才也提到了，比如说我们第五代电动车，这个第五代电动车，我们掌握的电动车的技术，它是平台级的技术，这个技术可以复制到其他的车型当中去，所以它是平台化的一个技术，是非常关键的，你掌握了这种能力的时候，只要市场有需要，就可以很好地来推进。您提到的这个比例问题来说，我们觉得现在很难给一个准确的答复，这个跟我们的消费环境，消费者的接受度，这个环境的培育很关键，比如说充电桩的问题，这是一个比较大的难题，也是中央政府下大力度要去解决的一个重要的课题，我相信随着各级政府在这个方面的积极作为、积极地推动，新能源的这样一种理念得到用户更多的认同的话，这个比例会越来越高。也许到2020年之后，可能更多的车都是新能源车，再加上还有一些准入门槛的要求，从这个意义上来讲，对于江淮汽车来讲，我们一定要把这些技术掌握好，把这些平台构建完整，在未来的发展当中你才会有个比较好的状态。但是当下你说一定是什么样的比例呢，这个预测是相当困难的。

　　凤凰汽车：确实对于新能源，这种变化和未来的规划还需要满足市场和用户的需求变化，我最近发现江淮有很多好消息传出来，最近的S3也销售过万了，这是非常令人鼓舞的，还有在海外，比如巴西建厂，有很多的战略也取得了很好的成绩，新能源上面的新车也在不断地推出，请项总给我们介绍一下江淮汽车今年以来的一些销售情况和你们取得了一些什么样的成绩？

　　项兴初：应该讲，近年来吧，作为自主品牌总体上来讲，在市场占有率上面，连续12连降，出现这样一个局面来说，对于所有的自主品牌都在思考，怎么从自身去找到更有效的方法，更有效的这样一种突破。对于江淮汽车来说，我们实际上这一两年来也是在做同样的一种工作，进入今年以来，应该说总体的这样一些表现，还有一些很好的亮点展现出来。

　　第一点，比如说我们的重型卡车，今年我们增速是36%。一到九月份，行业是下降5%左右，我们有这样一个表现也是非常不容易的。前期在海外市场，习近平主席访问委内瑞拉的时候，我们在那儿签了一个5239辆的重卡的定单，是目前为止最大的一笔出口定单，这也就是讲我们的重卡在海外市场和国内市场总体表现都是有非常大的一个进步。在轻型卡车当中，今年在整个市场的位次当中，仍然保持比较好的位次，行业第二的一个位次，尤其是进入到下半年以来，我们大力度推进国4产品的销售，现在是每个月比上个月环比增长都非常大。上个月我们实际销售的情况也是非常好的，这是在轻卡这样一个领域里面。在乘用车领域里面，我们传统产品瑞风今年也有百分之十几的增长，这给了我们非常强的信心，非常好的回报。同时8月27号，通过网络上市的一款小型SUV瑞风S3，应该说得到了用户非常高的评价，非常好的认可，九月份当月的定单量就突破了一万四千台，进入到十月份以来的定单量也已经突破了万台，消费者对于我们这款产品还是非常认可，我们也感受到了在这样一种困难的局面下，你真正地围绕着以客户为中心，消费者还是敞开胸怀来拥抱你的。

　　新能源车刚才提到的，这个销售的情况也是非常好，上个月实销已经过了两百台，这是真正今年以来的新能源，特别是电动车，一辆一辆车都是私人购买的，这个更是难能可贵，是值得我们更加珍惜的，消费者买了车对我们的总体评价也是非常好的，四代车续航里程是150公里左右，有些用户他能开到200公里，这个也是给了我们非常强的信心，消费者还是很热爱这款产品的，这是我们在乘用车的一些表现。在海外市场，比如说像阿尔巴尼亚，我们轻卡在那儿的占有率是第一位的，在巴西市场，今年作为中国品牌在那儿也是保持着第一的位次，我们在那儿建厂工作也在积极推进，产品的话，面向巴西市场专门的产品在明年年初左右将可以小批量的进行下线，然后做相应的验证测试的工作。

　　总体来讲，进入到今年以来，我们整个销售规模基本是持平，但是内在的结构在发生变化，产品结构在发生变化，区域结构在进一步地优化，我们觉得只要去坚持，以客户为中心，围绕着客户满意度，系统化地来提升你的各项能力，应该说未来的表现还会越来越好，还是非常有机会的，谢谢。

　　凤凰汽车：项总，听你这么一讲，让我们对江淮充满了信心，而且江淮的未来也希望越来越好，感谢项总。

　　项兴初：谢谢。