据韩国《朝鲜日报》11月7日消息，现代汽车集团总裁郑梦九6日发表了《2020燃油效率提升计划》，称在2020年前将现代和起亚汽车平均燃油效率提升25%，将其竞争力提高至世界领先水平。该计划的三大方案具体为：通过扩大投资研发新型发动机和变速器、实现轻量化遗迹增加环保型汽车。

　　郑梦九表示，将积极贯彻落实上述计划，完成他一直强调的“质量经营”目标，并划时代地提高一直被认为其“老毛病”的燃油效率。郑梦九将负责集团质量业务的副总裁辛钟云任命为负责推进燃油效率提升计划的工作团队总负责人，并由集团研发中心——南洋研究所、产品战略本部、营销、市场及生产本部等各部门的负责人组成工作团队。

　　郑梦九提出的《燃油效率提升计划》的第一个核心方案为研发汽车的“心脏”——动力传动系。在发动机方面，在研发提升燃油效率的汽油和柴油发动机的同时，还将增加涡轮增压发动机的种类，推出安装多种“心脏”的汽车。索纳塔和K5等车型，除汽油和混合动力车型外，还将增加柴油、涡轮增压和插入式混合动力车型。最近问世的高端车型Aslan也将推出柴油车型。据预测，如果各种发动机的研发完成，汽油发动机和柴油发动机的燃油效率可能分别提升11-13%和16-18%.

　　现代汽车相关人士表示：“在全球市场，只有大众汽车等部分企业才推进研发10速变速器。公司也将全面研究研发10速变速器的方案。”变数器档位越高，燃油效率越高，能得到改善燃油效率的效果。同时，还将继续推进汽车减肥，通过轻量化将车体重量平均减轻5%左右。

　　现代汽车集团还计划推出类似于丰田普锐斯的紧凑型混合动力专用车。目前在全球汽车业界，具有混合动力专用车的只有日本丰田和本田两家公司。现代汽车计划于2016年推出AVANTE电动汽车，并积极研究推出劳恩斯、雅科仕和K9的混合动力车型的长期方案。

　　有分析指出，上述计划反映“每逢危机便正面突破”的郑梦九独特的经营风格。2014年以来，现代汽车集团纷纷出现异常迹象。每当新车问世，就接连出现“燃油效率不如预期”的说法。为消除忧虑，郑梦九打出了“提升燃油效率”的牌。现代汽车高管表示，郑梦九坚定的信念就是，通过提高燃油效率等技术力量，以质的增长决胜负。