2014年APEC峰会于11月5日在北京召开。时隔13年重回中国，APEC给中国带来的新思考、新机遇、新方向依旧备受期待，中国也将向世界展示自己多年来的发展变化和改革成果。为此，经北京市人民政府新闻办公室牵头组织，在峰会之外的“中外记者走进中国企业”活动同步开展。11月6日，由全球70多家媒体的记者组成的APEC记者团走进“2014年亚太经合组织会议特别赞助单位”——北汽集团，亲密接触蓬勃发展中的中国车企。

　　北汽集团副总经理蔡速平对到访中外记者表示热烈欢迎。他表示，APEC会议是中国汽车工业向世界展示科技创新水平和发展水平的机遇和舞台。北汽集团作为中国主要汽车集团之一、作为北京市高端制造业骨干企业，有责任也非常荣幸为这一盛事做出贡献。作为车企，赞助APEC会议，提供相应的汽车服务，既符合APEC会议的会务需求，也符合北汽集团的企业特点和优势。

　　北汽集团是中国第五大汽车企业，2013年-2014年连续两年入围“世界500强企业”排行榜，位次提升至248位，被认为是中国最具全球发展力的企业之一。作为“2014年亚太经合组织会议特别赞助单位”，北汽集团旗下包括北京汽车、福田汽车、北汽新能源汽车等企业的自主品牌乘用车、商用客车成为“2014年亚太经合组织会议官方指定用车”。

　　在国家改革开放、创新发展的大方针指导下，中国汽车产业通过技术引进、合资合作等方式取得了重要的发展成果，也为进一步发展自主品牌积蓄了能量。

　　发展自主品牌的核心是技术创新。北汽集团认为自主创新固然必要，但并不足以应对世界快速的发展节奏。因此，北汽集团采取了自主创新、开发创新、协同创新、集成创新的整合创新思路，在全球范围内整合各方优秀研发资源，在更高的层次上实现研发能力的提升，进而打造自主品牌的技术竞争力。2009年，北汽集团收购萨博技术平台，经过消化、吸收和再创新，以高起点的自主创新与研发，使核心技术在发展过程中实现积累和扩大，形成了北汽集团的创新体系和平台。

　　通过消化吸收萨博技术，北汽集团逐步掌握了中高档轿车的整车开发集成技术、涡轮增压技术、缸内直喷技术和手动及自动变速箱开发技术，建立了国内领先的M-TRIX技术平台。基于萨博平台的绅宝D70轿车的开发成功，结束了北汽集团不能开发中高档轿车的历史，标志着北汽集团的技术开发能力跃升到国内先进水平。随着绅宝D50/D60的陆续推出，北汽集团自主品牌绅宝逐步在中高端乘用车市场站稳脚跟。

　　商用车方面，北汽集团旗下北汽福田已经成为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。目前北汽福田旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景等汽车产品品牌，均在市场上占据重要地位。

　　业内人士预计，在全球一体化的大时代背景下，中国汽车自主品牌由萌芽到成长的发展阶段将被缩短，有望在未来的十年、二十年内追赶并日益趋近于世界领先水平。而新能源汽车产业被认为是实现这一目标的利器。

　　以电动车为代表的新能源汽车是近年来全球车企的关注和研发方向，已经成为汽车产业未来最重要的发展趋势。发展新能源汽车已经纳入中国国家发展战略，为新能源汽车技术和产业发展提供了沃土。而已经多年投入新能源汽车开发的北汽集团，在某些领域已经走在世界前列。2014年APEC峰会，北汽集团自主研发的绅宝纯电动汽车就在APEC服务用车之列。

　　据了解，北汽集团目前已经掌握了国内领先的新能源汽车控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术，构建了完整的新能源整车开发业务板块，已开发出了E150EV、威旺306EV、绅宝EV等多款纯电动乘用车系列产品，以及动力电池、电机动力总成、驱动控制系统、整车控制系统等关键零部件产品。此外，辐射全国的产业布局也基本完成，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等着名企业开展合作，大大增强了技术实力和研发实力；与京东、第一电动网等电商合作，开展了新能源汽车在网店销售的新尝试；与庞大等实体店合作拓展销售渠道；与富士康合资设立租赁公司，开展分时租赁等新业务。

　　蔡速平表示，在新能源汽车领域，北汽集团与跨国公司几乎是站在同一起跑线上，通过提升创新能力和技术水平，新能源汽车将成为中国汽车产业和自主品牌进入世界品牌之林的重要机遇。未来，北汽集团也将在新能源汽车领域投入更多精力，大力推动技术创新与产业化发展步伐。