博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助事业部及市场战略副总裁蒋京芳在接受21世纪经济报道记者专访时称，博世已经能够在2016年完成“部分自动驾驶”阶段，该阶段所需要的传感器等辅助元器件届时都会达到量产规模同时成本不会增加太多，高度自动驾驶需要等到2020年才能够实现；完全自动驾驶则需要等到2025年。

　　不过，自动驾驶技术仍存在五大障碍需要突破。“传感器技术、系统安全性、数字地图、法律法规及自动驾驶的整体结构，是自动驾驶技术面临的五大障碍。”蒋京芳表示，“自动驾驶技术实际上并非一家零部件企业或主机厂能够单独完成的，因此在未来自动驾驶的产业模式可能会呈现出多样化发展的趋势，不会像以往以主机厂为主导的状态。”目前，博世也在寻求合作伙伴，共同推进自动驾驶技术的发展。

　　“自动驾驶最重要的问题是谁愿意为这个技术进入市场付费，这个是近期我们在国际交流中探讨比较多的。”朱西产表示。

　　当然，最后为这个技术买单的必然是消费者，其推动力主要在于现在进入汽车社会以后，人们在车里的时间越来越长。

　　“在中国我们一直觉得可能这个推动力还没有欧美这么大，因为中国消费者很多是刚买了一辆车，还在享受开车，并不愿意交出开车权。”朱西产认为，自动驾驶市场推动力上可能中国会滞后。从现在各个公司排出的时间表来看，近一点的企业大概在2020年推出自动驾驶技术，保守一点的会在2030年，有很多公司把它排在2050年。