【回到未来 预赏广州车展概念车/新能源车】
　　
　　未来入华车型预览的概念车：
　　
　　◎铃木s-cross 换代SX4的前奏

　　
　　铃木S-cross概念车 无可否认，铃木S-cross是广州车展上最接近量产车型的概念车之一。在刚刚登陆完巴黎车展之后，这次又将在广州车展上完成它在中国的首秀。几乎可以它的身上见到未来天语SX4的模样，新车有望在明年进行国产。
　　
　　概念车的灯组细节（很难保留到下一代SX4身上） 这款概念车除了样式更加舒展、更加前卫之外，车身尺寸的变化最为明显。S-cross的车身尺寸为4310mm×1840mm×1600mm,轴距达到了2600mm.轴距比现售的天语SX4的提升了整整100mm.如果按照这个尺寸实现量产，相信未来的天语SX4又将迎来一阵热销狂潮。

◎讴歌RLX 搭载混动四驱的新旗舰

 

　　讴歌RLX概念车 讴歌RLX也是一台十分接近量产版的概念车，早在今年的纽约车展上就已经进入了人们的视线。这一次在广州车展上，RLX迎来了它的亚洲首秀。
　　
　　在广州车展上，RLX将迎来了它的亚洲首秀 RLX在外观设计上并没有什么概念车应有的“元素”,车头部位与ILX极为相似。该车的最大亮点莫过于在动力方面的表现，除了前驱车版车型将搭载3.5L,最大功率为310马力V6引擎外，四驱版车型则将搭载Sport Hybrid SH-AWD系统（其实就是混合动力的四驱系统）。这套系统由除了由一台3.5升的V6引擎外，还配有三台电动机，最大总功率可以达到370马力。

 

　　◎奔驰F125 下一代S级的预演

 

　　F125概念车 大家不要慌，下一代奔驰S级肯定不是长成F125的模样，只是沿用F125的设计思路而已。
　　
　　这个鸥翼门的大家伙采用氢动能，百公里加速4.9秒 如果您关注了2011年的法兰克福车展，一定不会忘记这个鸥翼门的大家伙。由于采用氢能源作为燃料，这个家伙的续航能力可达1000公里。电动机的综合功率输出可达172千瓦，最高时速为220公里/时，百公里加速仅需4.9秒。

 

　　◎马自达Takeri 新一代马自达6

　　马自达Takeri概念车 不知为何在新一代马自达6已经在海外现世的情况下，马自达却仍将新一代马自达6的雏形概念车Takeri带到了广州车展上。难道马自达会针对中国市场，将新一代马自达6进行一次修订不成？
　　
　　海外发布的新一代马自达6 从海外版的官方图片进行比较来看，与概念车Takeri有着很高的相似度。相信新一代马自达6国产时，也有望保持概念车身上的这种英气外露的气常此前曾有消息称，新一代马自达6或将于明年6月引进国内市场。

 

 

 

　　◎本田Concept C 将由广汽本田进行量产

 

　　此前多次亮相的Concept C 在今年的北京车展和成都车展，我们都见到了Concept C的身影。按照之前的规划，这台车的量产版本将会在明年由广汽本田投放到市场当中。
　　
　　这台车的量产版本将会在明年由广汽本田投放到市场当中 厂商解读Concept C时，给当中的“C”进行了如下定义--China、Cool、Challenge,并称这款概念车是以“龙”做为了设计理念。从车头的设计上看，新车的确做到了“龙”的霸气模样。至于更详细的消息，厂商还没有给出相应的回应。

 

 

　◎大众 E-Bugster概念车

　　E-Bugster概念车早在之前的底特律车展就已经曝光，是大众蓝驱计划外，在电动车领域的另一种尝试。E-Bugster概念车所配备的电动机最大输出功率可达到116马力，峰值扭矩为270Nm.续航能力约为170公里。快速充电模式下，可在30分钟内便可充满电池80%的电量，并支持120-240伏的民用电压。

 

　　◎谛艾仕（未正式公布） Numéro 9

　　如果您还不知道“谛艾仕”这个新品牌，真的是情有可原。其实它只是出现在了一台同品牌国产的谍照车身上，原名就是来自法国的新品牌“DS”.也就是大家已经在今年北京车展上见到的DS Numéro 9.
　　
　　据厂商之前发布的资料，Numéro 9概念车可以根据需求选装汽油或者柴油发动机，以及一个安装在后轴上可提供70马力动力和200Nm扭矩的电动马达作为动力源。
　　
　　说句玩笑话，其实这个车身尺寸4930mm×1940mm×1270mm（长宽高）轴距3m的大家伙现在就可以量产了，现在DS家族当中的量产车，哪个不是长得一副概念车的模样？

 

　　◎雪佛兰 Code 130R / Tru 140S

　　雪佛兰Code 130R是有机会大规模量产的一部概念车，我们在今年的北京车展上也见到了它。从外观造型上可以很明显的看出，这个家伙带有浓厚的美式肌肉车的复古风。
　　
　　Code 130R采用美式产品常见的前置后驱动设置。动力源并不是美式常见的大排量自吸引擎，而是由一台1.4T四缸引擎负责，最大功率78千瓦，最大扭矩201牛·米。
　　
　　雪佛兰概念车Tru140S按照官方在海外的介绍，它是一款“前轮驱动、价格亲民且造型极具吸引力的四座轿跑”.笔者在今年北京车展上见到它时，的确被吸引住了。如果它能够实现在国内的量产，价钱也足以亲民的话，绝对可以与现在的众多“形似钢炮”的小车媲美。
　　
　　雪佛兰Tru 140S还会搭载自动启停技术，动力源来自一台110kW动力输出的的1.4LEcotec涡轮增压发动机，百公里油耗达到了5.9L的水平。

 

　　◎雷诺 DeZir / Captur / R-Space / Frendzy

 

 

 

　　雷诺已经公布其参加本次车展的车型阵容，DeZir、Captur、R-Space和Frendzy这四台概念车成为了亮点。
　　
　　R-Space概念车和Frendzy概念车首次在国内展出，二者都定位在了MPV车型上。Frendzy的车门采用了非对称式设计，一侧是常见的对开门设计，而另一侧是侧滑门。而R-Space概念车虽然定位于MPV,但要更小一些。它搭载了一款直喷的三缸汽油机，排气量仅有900cc.

　　
　　雷诺DeZir概念车

　　
　　雷诺Captur概念车 DeZir是四款概念车当中前脸造型最霸气的一款，虽然样貌凶悍，但它却一台纯电动驱动的家伙。 Captur也能算是大家的老朋友了，在今年的北京车展上完成了它的亚洲首发。据传，雷诺已经着手开启了基于Captur设计的小型SUV计划。如果剪刀式车门，以及双涡轮的Energy dCi 160引擎得以保留是再好不过了。

 

　　◎丰田 概念车（预估）

云动双擎 概念车

 

　　丰田近些年来参加车展时除了会带来所有主力车型外，还会将大量还处在概念车阶段的混合动力、外插充电式混合动力、纯电动等车型带到展台当中。
　　
　　两厢版TOYOTA DEAR~亲~ 今年丰田将会以“全情加速 云动未来”为主题参加本届广州车展，诸如经常现身国内各大车展的“云动双擎”概念车、TOYOTA DEAR~亲~、普锐斯PLUG-IN HYBRID Concept、NS4、FT-EV III、RAV4EV等都有亮相的可能。不过厂商还没有确认有关参展概念车的名录，我们也只能预估一下了。
　　
　　　　
　　普锐斯 PLUG-IN HYBRID Concept 其中“云动双擎”概念车、TOYOTA DEAR~亲~、普锐斯 PLUG-IN HYBRID Concept等登场的概率最高，毕竟这三台车都有了在国内上市的计划。