由于公交车、校车、新能源客车表现出色，近段时间一直低迷的客车市场有了复苏迹象。"三驾马车"带动了整个客车市场缓慢复苏，在本届博览会上，客车市场产品丰富。

　　安凯客车北京大区相关负责人表示，公交车是客车传统需求大户，近年来随着国家对校车安全的重视，校车需求稳中有升。宇通客车京津冀区域经理则表示，随着国家新能源战略的不断深化，新能源客车也在销量大增……8月20日，在第六届中国国际道路交通安全产品博览会现场，多位客车业内人士对未来客车市场表示出谨慎乐观态度。

　　7月客车市场增幅明显

　　根据中汽协最新发布的7月份汽车工业产销数据，今年7月，我国客车市场增幅明显，与去年同期相比，销量增长19.16%。抛开一直以来稳步增长的轻客市场不谈，大型客车市场和中型客车市场也实现了同比高速增长，与去年同期相比，分别增长26.14%和15.60%，市场表现抢眼。

　　要知道，今年上半年整个客车市场的数据不算好看。今年上半年，客车（大、中、小）产销27.40万辆和27.90万辆，同比增长2.49%和4.31%，增速明显放缓。尤其是大中型客车，上半年仅销售82483辆，同比减少了9637台，下降10.46%。

　　中国公路学会客车分会理事长张雪表示，客车市场之所以上半年表现低迷是因为经济增长速度放缓，产业结构调整阵以及前期政策刺激作用放缓。整个国民经济增速由过去30多年的10%以上回到了7%-8%。另外，旅客运输运力结构调整，特别是高速铁路的发展，对客车市场也产生了影响。

　　今年上半年，铁路、公路、水路完成客运量107.8亿人，同比增长2.03%，其中，铁路、公路、水路客运量分别增长9.7%、1.5%、10.5%，公路客运量增幅几近于无。这导致公路客运竞争加剧，势必影响客运企业的经济效益，利润率明显下滑，减少了车辆的更新。

　　"另外，之前受政策刺激，客车企业盲目扩大产能，也造成了产能过剩，无序竞争加剧。"张雪表示。

　　中小型客车趋向高档化

　　业内人士表示，随着旅游和通勤大客车的需求走高以及新能源政策的逐步落实，大中型客车市场开始出现复苏迹象。

　　宇通客车京津冀区域经理介绍，7月，宇通大型客车共销售1640辆，同比增长13.03%；中型客车销售1751辆，同比增长20.26%，近4个月来首次实现同比增长。

　　"公交车是客车市场需求量较大且稳定的市场，每年很多地方的公交公司都会对车辆进行更新，今年也有不少地方产生公交大单。另外，近年来，新能源客车的需求量也在不断增长，由于国家补贴政策逐渐落实，一些公交车项目也大批量采购新能源客车。"宇通客车京津冀区域经理介绍道。

　　安凯客车北京大区相关负责人表示，校车市场也是未来客车市场增长空间较大的细分市场之一。因为全国有数量庞大的幼儿园和中小学，大部分都没有配备标准的校车，特别边远地区需求量更大。

　　"不过，校车政策尚不明朗，特别是补贴政策各地不统一，运营机制也不完善，导致校车市场一直雷声大雨点小。但从长远看，校车市场空间还是很大的。"安凯客车北京大区相关负责人介绍说。

　　张雪认为，客车企业必须加大技术创新和产品结构调整力度，迎接新的挑战。首先，积极做好新能源客车量化生产和推广应用，今年上半年新能源客车销售达9000多辆；其次，发展天然气客车。截至目前，天然气公路和公交客车总量近17万-18万辆；再次，积极进行车辆结构的调整。高铁的开通，使得大中型长途客运的优势大减，但城际运输以及城市短途接驳客运量的增加刺激了轻客市场，今年1-6月轻客销售18.2万辆，同比增长了13.5%，小型化在公路和公交车上均有体现，值得注意的是，中小型客车呈现高档化的趋势，定制车型开拓了高端商务客运市场。