鲜有企业旗帜鲜明地把产品定位在公商务市场，但8月20日在北京上市的东风风行CM7就高调地指出，2.4L和2.0T两大排量，分别针对自主品牌中高端公商务和高端公商务两大细分市场。

　　东风风行销售公司总经理姚利文告诉《政府采购信息报》记者："近几年来，东风风行能够保持每年同比100%以上的增长，走'精而专'的细分市场路线很重要，发掘每个细分市场，进而做精做透。"

　　为什么要推出专门定位公商务市场的CM7？姚利文介绍，主要是源于东风风行对车市发展趋势的分析判断，对新一代公务车专业化发展方向的把握，以及对消费新需求的深入洞察得出来的。

　　中高端MPV需求量大

　　与SUV竞争激烈程度相比，MPV市场显得比较平静。现在几乎每个汽车企业都有SUV车型，MPV则不然。

　　在10万元以下的低端MPV市场，主要有上汽通用五菱宏光、长安欧诺、东风风行菱智、景逸、江淮瑞风穿梭系列等；20万元以上的高端MPV市场，主要是合资品牌的天下，有竞争力的车型主要有通用GL8、东本艾力绅、广本新奥德赛、福建奔驰唯雅诺、威霆等；10万-20万元区间的竞争者是最少的，主要集中在自主品牌，主要有江淮瑞风祥和系列和瑞风M5等。

　　今年上半年，SUV销量同比增长37%，MPV销量同比增长55%，增长最为明显。"我们要在中高端MPV市场杀出一条路，打开一片天。"姚利文对风行CM7在外观、空间、安全、舒适、便利等方面的产品优势非常有信心。

　　其实，政府采购市场对中高端MPV的需求量也非常大。"CM7定位公商务市场非常明智、非常精准。"山西省财政厅一位政府采购官员认为，首先，公务车改革要建设节约型政府，对这种一车多用的MPV车型有一定的需求量；其次，卫生系统、公检法司系统、工商等部门需要中高端MPV车型，进行下乡、执法执勤等公务使用，这些单位对MPV的采购量都比较大；再者，定位明确，能让采购人有归属感。

　　东风风行在最近几年以100%的增长速度远超汽车行业平均增速。你可以说东风风行的销量基数低，但不能否定它的成长速度。

　　在目前自主品牌整体表现不是很理想的前提下，姚利文认为，自主品牌必须认清形势，实现突围。

　　首先，从习总书记的身体力行、大力倡导到国家的各项政策出台，都表明国家的大环境是要支持自主品牌的发展。其次，自主品牌要自强自立，做好车，做好服务。

　　"我们和合资品牌的主要差距就是品牌知名度，只要我们产品品质不输合资，服务比合资做的更好，慢慢就会树立起自主品牌的知名度。"姚利文认为，做自主品牌要耐得住寂寞，同等品质，即使自主比合资便宜，很多消费者也会选择合资，但这只是一个过渡阶段，作为自主品牌要耐心等待品牌知名度成长起来。

　　"成功的起点在于坚信，成功的重点在于坚持。"姚利文对自主品牌的突围充满信心。

　　对营销服务体系有信心

　　有竞争就会有比较，中高端的几款自主品牌MPV产品谁优谁劣呢？

　　"其实产品层面各有各的特点，只能说我们有信心做好。"姚利文认为，企业间的竞争不仅是产品，更多是综合实力的比拼，包括企业实力、渠道、积累等。东风风行是做商务车起家的，有成熟的经销商体系和服务体系，能给消费者更好的服务保障。"另外，我们知道怎么去推广，商务车的推广方式和轿车不一样，有特定的客户群体，东风风行对他们的需求都非常了解，所以CM7在产品细节方面的考虑更周到、更有针对性，这都是我们的优势。"