市场静待数月后，湖南新能源汽车补贴政策正式出炉。

　　据科技部8月11日消息，日前，湖南省政府办公厅印发了《湖南省人民政府办公厅关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》(下称“《意见》”)，意见提出“对符合国家新能源汽车补贴条件和国家政策确定的车型，地方政府将按照国家补贴标准1∶1给予补贴(公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。中央财政和省市财政补贴总额，不超过车辆销售价的60%”。

　　这就意味着，随着上述《意见》的出台，湖南长株潭地区的消费者要购买新能源汽车，再不用舍近求远“绕道”深圳了。

　　“这对消费者和我们来说都是一大利好。”湖南长沙一家比亚迪4S店的销售人员在接受《第一财经日报》记者咨询时坦言：“之前我们都是把客户的资料传真到深圳的店里，然后按照流程享受当地的补贴，上深圳牌照，等几个月后客户如果需要可以提档到湖南当地上牌，或者直接过户。”上述销售人员表示。因为只有这样，才能享受中央和深圳地方双重共6.65万元的补贴。据其介绍，由于目前新车“6年免检”和“异地验车”政策的出台，选择在深圳购车的消费者并不少。目前湖南比亚迪秦的保有量已经有60余辆。

　　“如果政策尽快落实，对秦的销量应该有更大的促进。”上述销售人员笑称。

　　比亚迪秦之外，据记者了解，因为政策的尚未到位，目前包括荣威以及北汽、江淮的新能源汽车，都并未在湖南进行销售。不过，政策的出台加速了其布局当地市场的“信心”。“如果政策细则尽快得到落实，我们也会积极布局当地市场。”上述企业相关人士对记者表示。

　　据《第一财经日报》记者了解，上述车企之外，以众泰为代表的国内较早涉足新能源汽车的企业也在积极部署，以抢食“头啖汤”。按照规划，众泰控股集团位于湖南的江南汽车制造有限公司将于近期推出一款政府补贴后售价仅为5万元左右的平价电动汽车，为三四线市场的消费者代步提供解决“方案”。上市后，有望在当地率先进行推广。

　　按照规划，湖南长株潭地区作为新能源汽车推广应用示范区域，在2013年至2015年推广应用新能源汽车的目标任务为6100辆，此外，对于长株潭以外的其他11个市州，政府也将通过限额补贴的方式，由省财政按每辆5万元给予补贴，以鼓励新能源汽车的使用。

　　财政补贴之外，湖南省政府还进一步明确了政府在基础设施建设中的权责，并进一步鼓励商业模式创新和民营资本进入，以不断完善新能源汽车的产业链。