在铁棒、榔头、切割机的轮番攻击下，1月26日，安徽合肥市政府和机关事务管理局的18辆黄标车终于寿终正寝。进入2014年，全国各地汽车整治重点直对黄标车，纷纷出台各种适合本地需求行之有效的治“黄”措施。
　　
　　2014年伊始，山东省发布的2013山东省环境质量状况及工作进展状况显示，自2013年12月全面禁行黄标车以来，截至目前，山东省已淘汰黄标车3万余辆。该省先后拿出省级财政预算资金15亿元用于黄标车提前淘汰补贴，设立3亿元的黄标车提前淘汰考核奖励资金，奖励淘汰任务完成好的市。内蒙古呼和浩特市早在2013年就设置了黄标车禁行线路10条，仅2013年全年就淘汰黄标车1334辆，今年将继续加大治黄力度。据合肥市环保局局长王斌透露，1辆黄标车相当于28辆国IV车的污染物排放量，根据合肥市大气污染防治工作会议要求，到2015年底，合肥市所有黄标车都将报废，不再允许上路。车主如果报废黄标车后再更换纯电动汽车，可以享受一定金额的补贴或者折扣。据了解，到2015年湖北武汉将淘汰所有黄标车。对于2015年前淘汰的黄标车给予资金补贴。每辆车或给予0.2~1.1万元不等的补贴。
　　
　　同样是补贴，浙江宁波市充分发挥补贴作用，实施差别化补贴政策，即从2014年至2016年，以每一年为时间段，分三个时段执行差别化的补贴政策，同时对特殊行业及车辆落实相应的淘汰责任和工作机制，鼓励黄标车提前淘汰。对送本市合法拆车厂就地报废拆解提前淘汰的黄标车，按相应标准给予补贴；对转出到外省市的黄标车，不予补贴。在2014年申请淘汰的车辆，按标准享受全额补贴；在2015年、2016年申请淘汰的车辆，补贴标准分别按全额的75%、50%的幅度逐步递减。同时还实施分类补贴政策。对以报废方式淘汰并距强制报废年限提前1年以上的车辆(无强制报废年限车辆均视为提前淘汰)，综合考虑车龄、车型、残值、排放等级等因素，每辆分别给予0.2万元至2.8万元不等相应补贴；对部分运客车和集装箱运输车辆，考虑到其更新成本较高等因素，补贴期内淘汰的在统一补贴标准基础上，另外每辆分别追加不同额度的补贴。
　　
　　淘汰黄标车不仅仅是靠补贴，很多地方的治黄方式是多管齐下，统筹治理。合肥市采取限行加补偿的方式引导市民逐步淘汰黄标车。除相应的补贴外，从今年7月1日起，合肥市一环路内24小时限行黄标车，2015年7月1日起二环路以内禁行。到2016年7月1日，将在全市范围内实施禁行。据了解，广州将采取大范围禁止黄标车上路(不仅是主城区)、禁止黄标车进入二手车市场流通（不符合条件的全部报废）、对黄标车报废更新采取适当的补贴等措施，有效引导黄标车淘汰。江苏苏州发布全面淘汰黄标车的新方案。除制定地方引导黄标车淘汰奖励补助政策外，还规范拆解行为，提高拆解价格，引导黄标车及时报废拆解。严格落实黄标车限行制度，到2015年1月1日起推广至全部260平方公里黄标车限行区域。（记者王 辉）