12月16日，由《汽车商报》主办的"谁将引领汽车安全3.0时代--第二届（2013）国际汽车安全高峰论坛"在北京举行。

　　在论坛的第一场交流环节，清华大学汽车碰撞实验室主任张金换教授与同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授进一步阐释了什么是汽车安全1.0、2.0以及3.0时代："如果把此前以安全带为代表的阶段比作汽车安全1.0时代，以ABS、EBD等技术为代表的阶段比作2.0时代，那么接下来，随着汽车智能化的发展，汽车安全将迎来3.0时代。此时，作为车企不仅要研究驾乘者、行人的安全，更要研究人、车、环境如何和谐共存。"

　　其实对于汽车的智能化趋势，IT业界早已盯上了，而且开始深度介入。搜狗CEO王小川就指出："汽车行业的等级十分森严，而IT行业则是靠竞争力排序，所以汽车行业相比IT存在一定的滞后性，而且有时候，汽车行业容易把一些问题设想的过于复杂。"他把IT给汽车行业带来的变革称之为"倒逼"。

　　吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福承认，汽车行业确实面临外界的挑战，谁要是不认同这个挑战，谁可能就会提前出局。然而，他仍然坚持，汽车还是汽车，互联网及其应用是为汽车和车主服务的，而不应该由IT技术主导汽车行业。没有汽车，所有应用也无从谈起。

　　论坛现场，李书福对外正式透露了目前沃尔沃在瑞典实施的无人驾驶计划，其目的就是要实现2020年"零事故、零伤亡"的愿景。