■ 公安部警用车标准化系列专题报道（六）

　　日前，《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）的发布对公务车市场产生巨大震动，同时也给执法执勤车市场带来利好。执法执勤车各地缺口很大，特别是基层执法机关每年更新率很高，缺口更大。

　　此前，公安部相关部门出台了《警用巡逻车》和《警用车载中央控制系统》等技术标准，并发布了首批通过审核的警用巡逻车型。

　　作为国内主流合资汽车品牌，东风雪铁龙参与了《警用巡逻车》标准的起草，东风雪铁龙世嘉2010型警用巡逻车还成为首批获得公安部审核通过的警用巡逻车标准化车型。值得一提的是，这一标准是强制化标准。凭借过硬的产品品质以及此次《条例》出台的利好政策，东风雪铁龙警用车将有实力快速抢占警用车市场更多的市场份额。

　　执法执勤车需求巨大

　　执法执勤用车市场因需求稳定而成为公务车市场一个很重要的细分领域，其中公安机关的警用车需求相对集中，更成为市场关注的焦点。

　　据了解，公安机关警用车的采购主要通过两种采购模式，一是公安部警用装备采购中心统一采购，二是地方公安部门自行采购。这其中，公安部警用装备采购中心每年都会采购警用车3万多辆，加上地方公安部门自行采购的2万多辆，全国公安部门每年需采购警车5万多辆。

　　业内人士分析认为，随着警务工作的日益繁重，公安部门对警务车的需求逐渐增加，尤其是一些边远不发达地区的公安部门，对警务车的需求更大。

　　由于警用车辆淘汰速度比一般车辆快，加上基层公安机关警用车缺口一直较大，未来警用车需求将在一个时期内维持在较高水平。

　　除了公安机关外，检察、法院、司法、工商、质检、药监、海关等系统也对执法车有固定的需求，所以，总体算来，执法执勤车使用范围已经超出了传统执法部门，需求量非常大。

　　警用巡逻车有强制标准

　　近几年，公安部相关部门加大了警用车标准化建设，不断完善和出台警用车标准。据悉，公安部相关部门已修订完成行业标准200项左右。去年年底，公安部出台了《GA 1006-2012 警用巡逻车》强制化标准，并于近期发布了首批审核通过的符合该强制化标准的警用巡逻车型。

　　据悉，该标准由公安部装备财务局和公安部特种警用装备标准化技术委员会归口，技术内容全部为强制性，起草单位为公安部装备财务局、公安部第一研究所、中国汽车技术研究中心、国家轿车质量监督检验中心、神龙汽车有限公司等16家单位。

　　东风雪铁龙相关负责人表示，技术实力强的汽车企业参与警用车标准的起草，有利于标准的完善落实，并能促使厂家尽早研发出满足标准的警用车型。

　　据悉，神龙公司采用汽车行业先进的项目平台管理体制，并专门成立了警用巡逻车项目组。为确保项目能够顺利推进，各个子项均有专门人员进行负责，以确保项目按时推进。

　　世嘉警用巡逻车品质过硬

　　东风雪铁龙相关负责人介绍，警用巡逻车的技术标准已经在世嘉身上得到全部应用。这些技术包括整车的设计计算和试验、车身顶部强度和刚性技术方案、供电系匹配、线束布置和防砸玻璃安装设计等。根据警用巡逻车的要求，雪铁龙世嘉开发了36种专用钣金件和装饰件，同时对警用装备的布置方案也全部完成。

　　另外，世嘉2010型警用巡逻车装配的警用车载中控电脑整体设计安装于车内仪表台上，可对车载所有警用电子装备进行整体控制，包括车顶警灯、警报器、前后频闪灯、警用电台、搜索灯、摄像设备等。

　　由于技术完善、质量可靠且具有代表性，公安部第一研究所还在国际警用装备展览会上主动把世嘉警用巡逻车作为样车在重要位置进行展示。

　　为了实现在线生产，神龙公司按照全新车型的开发方式来推进警用巡逻车的开发和生产准备。通过完成产品定义、警用装备零部件采购认证、生产工艺准备和产品系统维护等工作，警车从过去的线下改装真正进入了线上生产。通过汽车生产线的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺保障警用巡逻车按照公安部的技术标准生产和检测，确保警用巡逻车的质量。另外，神龙公司在项目管理和现生产质量保证方面均制定了相关举措，消除了潜在的质量隐患。