■ 公安部警用车标准化系列专题报道（四）

    日前，公安部相关部门召开了《GA 1006-2012 警用巡逻车》技术标准宣贯会议。相关负责人介绍，《GA 1006-2012 警用巡逻车》是公安部审核通过的首个警用车标准。该标准具有要求警用巡逻车在线生产、安全要求高、技术创新多、整车方面重点四项技术要求、安全及装备方面重点五项技术要求等特点。

    知情人士介绍，从2006年开始，公安部相关部门就联合相关厂家着手警用巡逻车的标准制定工作，通过多轮初样车的试制和试验，正样车的试制等环节，最终才成型并通过审核。去年底，《GA 1006-2012 警用巡逻车》强制化标准正式出台，各汽车厂家纷纷参照此标准研发生产。

    东风雪铁龙相关负责人透露，并不是所有的汽车生产厂家都能生产出符合标准的警用车型。只有通过公安部技术鉴定，并通过基层公安机关试用并符合技术要求和质量标准的车型才能通过审批。经过6年的研发完善，东风雪铁龙世嘉2010型警用巡逻车成功入围首批警用巡逻车标准化车型。值得一提的是，该标准为强制性标准。

    世嘉警用车完全按标准研发

    作为成立最早的合资汽车品牌之一，东风雪铁龙一直很重视开拓政府采购市场并取得了较好的业绩。在警用车等细分市场，东风雪铁龙不仅取得了明显的优势，还在警用车研发方面走在前列。

    据了解，东风雪铁龙是以总公司神龙汽车有限公司的名义参与警用车研发的。神龙公司自2006年参与公安部警用巡逻车的研发以来，历时6年多，期间经历了初样车的试制和试验以及正样车的试制。第一批试装车在部分省市公安机关试用，于2010年通过了公安部的技术鉴定并列装。为了推进警用巡逻车的持续改进，在2011年，神龙公司又根据新的要求，试装了第二批警用巡逻车。基层公安机关在试用过程中提出意见，神龙公司据此重新改进并提高警用巡逻车的技术要求和质量标准。

    为确保项目能够顺利推进，神龙公司采用汽车行业先进的项目平台管理体制。他们专门成立了警用巡逻车项目组，配备专门人员负责各个子项，以确保项目按时、保质推进。

    作为《GA 1006-2012 警用巡逻车》标准16家起草单位之一，神龙汽车有限公司积极参与其中。据东风雪铁龙相关负责人介绍，警用巡逻车的技术标准已经在世嘉上得到全部应用，包括整车的设计计算和试验、车身顶部强度和刚性技术方案、供电系匹配、线束布置、防砸玻璃安装设计等。根据警用巡逻车的要求，他们还开发了36种专用钣金件和装饰件。同时，他们对警用装备的布置方案也全部完成，包括警用中控电脑、车载电台、身份证阅读器、警灯、鱼鳍式专用天线、前频闪灯、后频闪灯、驾驶舱220V电源、行李舱220V电源、手铐连、脚铐连、行李舱警用装备搭载装置、油箱下护板、防砸玻璃、警用多功能锤。

    线上生产保证品质

    东风雪铁龙相关负责人特别介绍，世嘉2010型警用巡逻车装配的警用车载中控电脑整体设计安装于车内仪表台上，可对车载所有警用电子装备进行整体控制，包括车顶警灯、警报器、前后频闪灯、警用电台、搜索灯、摄像设备等。

    此外，中控电脑还具有GPS导航、录像取证、胎压监测、警用信息（可与公安专网加密接入）、车载电台、收音和多媒体、系统维护等功能。

    由于技术完善、质量可靠且具有代表性，公安部第一研究所还在国际警用装备展览会上把世嘉警用巡逻车作为样车在重要位置进行展示。

    为了实现在线生产，神龙公司按照全新车型的开发方式来推进警用巡逻车的开发和生产准备、完成产品定义、警用装备零部件采购认证、生产工艺准备、产品系统维护等工作。

    这些举措使警车从过去的线下改装真正进入了线上生产。他们还通过汽车生产线的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，保障警用巡逻车按照公安部的技术标准生产和检测，确保警用巡逻车的质量。

    另外，神龙公司在项目管理和在线生产质量保证方面均制定了相关举措。在项目管理过程中，他们进行了大量道路试验，验证整车性能及相关零部件的可靠性，同时及时改进试验中出现的缺陷。

    在线生产过程中，他们将警车的特殊性完善线生产装配工艺和质检工艺并纳入质量部整车试验室的质量扣分监控，再针对整车新增的零部件和警用装备组织CCP评审和CCA评审，消除潜在的质量隐患。

    东风雪铁龙相关负责人表示，世嘉警用巡逻车从研发、试制、试验、试装、试用到技术鉴定及列装历时6年多，程序严谨，质量可靠。下一步，神龙公司将继续严把质量关，并积极配合公安部进行推广应用，为尽快将新型警用巡逻车交付全国各地公安机关使用，发挥积极的推进作用。