尽管《警用巡逻车》和《警用车载中央控制系统》技术标准已经由公安部正式发布实施，但由于两个标准实施时间不长，业内对两个标准相关情况尚不熟悉。

    日前，公安部在北京召开《警用巡逻车》和《警用车载中央控制系统》二项技术标准宣贯会议，以便警用巡逻车生产企业和各检测机构正确理解和掌握标准中技术要求、试验方法、主要附件技术要求等，确保产品质量一致性，同时按标准制修订工作规定以达到公安部要求。

    国内主流汽车生产企业参加了此次标准宣贯会，但并不是所有汽车厂家生产的车型都能达到公安部所要求的技术标准。只有少数几个从早期就与公安部一起参与技术标准制定以及车型研发的厂家生产的警用车成为首批通过审核的车型。东风雪铁龙就是其中之一。

    据了解，东风雪铁龙所属的神龙汽车有限公司是《GA 1006-2012 警用巡逻车》标准的起草单位之一，作为从2006年就参与警用车研发的汽车厂家，东风雪铁龙世嘉2010型警用巡逻车成为首批获得公安部审核通过的警用巡逻车标准化车型。值得一提的是，这一标准是强制标准。

    警用巡逻车率先标准化

    长期以来，由于我国警用车辆制造生产缺乏统一的强制性技术标准，企业研发和公安部门管理缺乏技术依据和支撑，导致了我国警用车辆建设整体水平较低。

    事实上，公安部早就注意到警用车标准化建设问题，并由专门的部门联合相关技术单位和厂家共同完善相关警用车标准，研发适合的警用车型。

    特别是近几年，公安部相关部门加大了警用车标准化建设，不断完善和出台警用车标准。据悉，公安部从2006年就开始着手警用巡逻车的标准制定工作。2006年，公安部装备财务局启动了警用巡逻车研究项目，组织专家深入调研并起草了警用巡逻车技术条件，还进行了初样车试制工作；2007年，组织开展警用巡逻车车载警用电子项目研究论证，同年11月，财政部下拨七省市警用巡逻车推广应用专项经费；2008年，公安部装备财务局组织方案评审，17款车型的设计方案通过专家评审，这些车型基本覆盖了国内不同地域条件和经济条件的基层公安机关的需求，并试制了20辆样车，完成了612项专项检测。

    经过七八年的研究、试制，警用巡逻车基本实现了标准化。这为相关部门管理以及企业研发生产提供了技术标准支持，同时为我国警用车标准化建设打下坚实基础。

    世嘉警用巡逻车脱颖而出

    作为成立最早的合资汽车品牌之一，东风雪铁龙一直很重视开拓政府采购市场并取得了良好业绩，特别是警用车等细分市场，东风雪铁龙更是表现不俗。东风雪铁龙不仅取得了明显的优势，还在警用车研发方面走在了前面。

    据了解，东风雪铁龙是以总公司神龙汽车有限公司的名义参与公安部警用车研发的。神龙公司自2006年参与公安部警用巡逻车的研发以来，历时6年多，期间经历了初样车的试制和试验，正样车的试制，以及第一批试装车在部分省市公安机关的试用，于2010年通过了公安部的技术鉴定并列装。

    为了推进警用巡逻车的持续改进，2011年神龙公司又根据新的要求，试装了第二批警用巡逻车，通过基层公安机关的试用并提出意见，神龙公司重新改进并提高了警用巡逻车的技术要求和质量标准。

    神龙公司采用汽车行业先进的项目平台管理体制，并专门成立了警用巡逻车项目组。为确保项目能够顺利推进，神龙公司在各个子项均安排专门人员进行负责，以确保项目按时推进。

    公安部在2012年11月28日正式出台了《GA 1006-2012 警用巡逻车》标准，该标准由公安部装备财务局，公安部特种警用装备标准化技术委员会归口，全部技术内容为强制性，神龙汽车有限公司是起草单位之一。

    东风雪铁龙相关负责人介绍，警用巡逻车的技术标准已经在世嘉警用车上得到全部实现。如今，东风雪铁龙世嘉2010型警用巡逻车成为首批获得公安部审核通过的警用巡逻车标准化车型，这无疑抢得了市场先机。