汽车“三包”政策的实施，无疑是对汽车企业售后体系能力的“大考”。而为老用户提供额外期限的售后服务，也将成为车企未来市场竞争的新砝码。
　　
　　汽车“三包”施行对车企而言有了约束力，但为了提升产品质量和售后体系，一些主流车企纷纷提升了“三包”标准，并同时延长老用户的质保期，以此赢得市场满意度的提升，这让车企的车型竞争力得到有效提升。
　　
　　相比于比如3年/6万公里的整车质保而言，3年/10万公里的整车质保显然更具竞争力；而对于5年的老用户延长动力总成质保期后，会让客户满意度直线上升，销量也随之明显上涨。统计数据显示，9月国内乘用车共销售159.35万辆，环比增长17.76%，同比增长21.12%，主流品牌纷纷创下9月历史的销售新高。
　　
　　不过，延长整车和动力总成质保期，对于企业而言无疑将使得售后成本增加。无论是“三包”的标准高于国家强制性规定，还是老用户保修期限延长，企业都需要承担相应的责任和费用，而只有敢于承担责任的企业，才会因特色服务对客户形成吸引力，并使得品牌旗下经销商因此受益。