随着中国汽车市场增速放缓以及来自整车厂降低成本的压力，从2009-2012年，中国汽车零部件供应商的利润率一直呈下降趋势，分别为10.4%、9.5%、8.2%和7.8%，2013年第一季度的利润率降至5.8%。相反，整车厂通过向零部件供应商和经销商转嫁成本，2011-2012年的利润率由6.9%上升到7.4%。

    某市场调查机构的报告显示，中国汽车零部件供应商实现盈收增长目标的主要挑战是：日益激烈的价格竞争、中国整车厂的需求放缓、缺乏足够资源、出口市场低迷。

    （21世纪）