在2013年第二批C-NCAP碰撞测试中，长安睿骋以56.2分的超五星成绩与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新自主品牌安全碰撞的得分纪录。与此同时，在本次参评的9款车型中，长安睿骋的得分力压甲壳虫、迈锐宝、朗逸等进口、合资车型，并将自主品牌与宝马3系的得分差距压缩到0.3分的微弱之差，为自主品牌中高级轿车的安全树立了新标杆。

    防撞"金钟罩"有力保护车身不变形

    据了解，新版C-NCAP满分为62分，其中完全正面碰撞、40%偏置碰撞与侧面碰撞试验的满分均为18分，新纳入的座椅鞭打实验满分为4分。此外，对安全带提醒装置和ISOFIX装置分别有1.5分和0.5分的加分，对侧气帘（及侧气囊）和电子稳定控制系统（ESC）分别有1分的加分。

    从此次官方公布的结果来看，长安睿骋在正面和40%偏置碰撞中分别获得了14.49分与15.73分，并在侧面碰撞中取得满分18分。

    依托于有防撞"金钟罩"之称的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，配合高达40%的全车高强度钢用材，无论是在正面碰撞还是在侧面碰撞测试项目中，长安睿骋的驾舱部分基本未出现变形，乘员舱保持完整，4个车门均可正常开启，不但确保了车内乘员的安全，避免碰撞中因车体挤压变形而受到伤害，还为碰撞事故发生后车内人员的逃生或被营救创造了有效条件。

    而面对新版C-NCAP全新的座椅鞭打试验项目，长安睿骋再次收获满分，座椅头枕能够给头颈部提供充足保护，降低了车辆后碰撞中人体脊椎受到损伤的几率。

    除此之外，睿骋获得了全部的项目加分，特别是1.8T车型全系标配的电子稳定控制系统（ESC），能有效保证紧急情况下车辆的稳定行驶。

    重塑自主品牌安全品质

    尽管在本批测试前已有3个批次、累计21款车型参照2012版C-NCAP新规进行评级，但由于C-NCAP新规标准严苛，21款车型中仅有11款车型获得五星评价，而长安汽车旗下的全新A级车EADO逸动就以52.9的五星高分评级位居自主品牌榜首。

    此次碰撞后，长安睿骋在C-NCAP新规实施后推出的30款车型中以56.2分再创自主品牌新纪录。对此，长安汽车党委书记、副总裁朱华荣说："在当下众多合资品牌强强逐鹿的汽车市场上，长安汽车基于新设计、新平台、新动力而推出的全新逸动，在2012年以52.9分创下新五星安全碰撞的佳绩；2013年，以'破局中高级车市'为己任的睿骋，再次以56.2的高分位列安全高品质车型第一阵营。长安向世人诠释着长安汽车产品领先安全的同时，更让消费者认识到自主品牌汽车是值得信赖的。"

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    今年1～5月，长安轿车累计销量实现21.85万辆，同比增长111.43％，增量居自主品牌榜首，逸动、CS35单车销量站稳脚跟，宣告长安汽车实现了产品的升级换代。

    品质晋级并非朝夕可得，重视研发体系布局与人才储备是长安汽车的高明之处。过去的5年中，长安累计投入研发资金160亿元，完成了"五国九地"的全球研发布局并加大了技术自主创新的力度。

    在过去的7年中，20位掌握着跨国车企相对成熟研发技术的顶级海归专家先后加盟长安，他们的专业技能涉及整车安全、NVH、内外饰设计、造型设计、电装集成等细分领域，充实了长安汽车6000人的研发团队，并构成完整的汽车正向开发技术体系。在务实的中国消费者面前，可靠的产品品质与相对实惠的价格是其选择产品时的永恒导向。

    因此，自主品牌的崛起没有捷径，只有扎扎实实做产品、以产品力说话，这才是自主品牌强势反攻的一记重拳。