近日，国家审计署发布公告称，在国家推行的节能汽车推广补贴政策上，部分企业存在着严重的骗补现象。

    据《政府采购信息报》记者不完全统计，此次公告的汽车企业共违规获得国家节能补贴资金2774万元。其中上海大众最多，违规获得中央财政节能汽车推广补助资金1671万元，占总金额的60%。

    据悉，上海大众汽车有限公司通过申报5570辆不符合节能汽车申报条件的车辆，违规获得中央财政节能汽车推广补助资金1671万元。不过，上海大众在审计之前，以自查报告的形式向国家发展和改革委员会报告了其中5352辆汽车的真实情况。审计报告公布后，上海市财政局已收回上述补贴资金。

    而上海通用汽车有限公司则是通过申报182辆不符合节能汽车申报条件的车辆，违规获得中央财政节能汽车推广补助资金54.6万元。上海通用在审计之前，以自查报告的形式向国家发展和改革委员会报告了其中120辆汽车的真实情况。

    审计报告公布后，上海市财政局已收回上述资金。山东省上海通用东岳汽车有限公司虚报节能汽车推广量，套取中央财政节能汽车推广补助资金158.1万元，目前正在整改中。

    另外，四川省成都市公共交通集团有限公司以接受捐赠的4辆汽车申请新能源汽车示范推广补贴资金，不符合补贴申报条件，违规获得中央财政新能源汽车示范推广补贴资金200万元，目前正在整改中。安徽省滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司将申请获得的中央财政循环经济和资源节约重大示范项目投资补助资金673.84万元挪用于支付其集团公司借款。审计报告公布后，项目单位已将上述资金全部归还原资金来源渠道。

    可以看出，企业违规的方式是多样化的，有的是不符合节能汽车的申报条件，有的是虚报节能汽车销售量，有的是并没有采购新能源车而是以捐赠的新能源车来套取国家补贴，有的是擅自挪用国家节能补贴资金。不管方式怎样，目的只有一个，那就是钻国家新能源补贴的空子。

    汽车节能补贴政策是2010年6月30日，由国家发展和改革委员会、工业和信息化部和财政部共同推出的，主要对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）进行每辆3000元的补贴。

    不过，该政策出台后就被很多"有心人"钻了空子。有的车型进入节能汽车推广目录后，其经销商故意降低车型的优惠价格，将3000元的惠民补贴收入自己的腰包。有的车企在消费者购买节能车型时，先行垫付补贴资金，后向相关部门上报节能车型的销售数量，再由财政部门将补贴款打给企业，这种"自说自话式"的上报制，令销售数据水分很大。

    此次企业违规获得国家节能补贴的做法给相关政府部门敲响了警钟，必须实施强有力的配套监管，否则这种问题的出现不会是最后一次。而单靠企业的自觉性是不可取的，虽然此次上海大众、上海通用进行了自查，但报上去的数量都低于审计署最终查出来的数目。

    2010年出台的《"节能产品惠民工程"节能汽车推广专项核查办法》中提到，"具有资质并愿意承担节能汽车推广专项核查工作的国家级检测机构向工作组提出申请，并与工作组签订委托协议后，可承担节能汽车推广专项燃料消耗量核查工作。"目前我们需要的是真正独立的第三方检测机构。