经历了2012年一年的产品沉寂期，广汽本田以"燃点斗志"的形象重新走进人们的视野。

    6月26日，广汽本田在北京水立方隆重举行凌派全球首发上市盛典。广汽本田对凌派寄予厚望，凌派是继雅阁之后广本的又一款战略车型，其成败将直接影响广本未来几年的产品战略。

    "车型导入缓慢，营销策略保守"是目前外界对广本的印象，此次凌派上市以"燃点斗志"为主题鼓舞士气，表明本田对凌派寄予了很高的市场期待。

    广汽本田执行副总经理姚一鸣现场宣布，凌派搭载1.8L自然吸气i-VTEC发动机，共推出舒适版、豪华版、旗舰版等4款车型，价格区间11.48万~14.98万元。

    从海外导入到从中国出发

    "凌派是Honda首款'从中国出发'的全球战略车型，中国已经成为Honda最重要的战略市场，凌派在中国首发，就意味着中国标准即为全球标准。"姚一鸣说，"从 '起步就与世界同步'到 '中国源创，走向世界'的转变，不仅再次证明了Honda对中国市场的重视，更是广汽本田本地化战略的具体体现。"

    凌派便是Honda基于这一市场变化，以其全球资源和技术为依托打造的全球战略车型，它以中国消费者真正需要的汽车为目标进行企划、开发，并首次"从中国出发"，彻底改变了Honda将海外车型直接导入中国市场的模式，以中国人为主体，整个开发过程几乎都在中国完成。

    对于姚一鸣来说，此次发布会还有着特别的意义。按照广汽集团全新的人事调整，从7月1日起，姚一鸣将不再担任广汽本田汽车有限公司执行副总经理职务，调任广汽集团任副总经理，继任者为原广汽本田汽车有限公司副总经理郁俊。因此，凌派上市会也是姚一鸣在广本的谢幕礼。

    姚一鸣说："凌派是广本的一款战略支柱车型。"那么，凌派作为广本破局目前不温不火状态的车型，与轩逸、速腾、新福克斯、朗逸等竞品相比，有哪些特点呢？外观超级别、空间超级别、配置超级别、驾控超级别，是四大特点。

    针对中国消费者对中级车"大气"和"气派"的期待感，凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾"龙"的元素。尊贵、大气，契合中国消费者的审美观。

    在空间方面，凌派秉承"人乘坐的空间最大化，机器占用的空间最小化"理念，车身长4650mm，宽1750mm，高1505mm，轴距达2650mm，设计师通过发动机前置、油箱中置、悬架系统的优化配置，达成媲美中高级车的宽敞驾乘空间。

    另外，凌派搭载了智能屏互联系统。该系统使用了超大7英寸彩色多点触控屏，实现高质的影像显示。

    凌派搭载1.8L自然吸气i-VTEC发动机，102kW/6500rpm的最大功率、172N·m/4300rpm的峰值扭矩。这款发动机运用Honda的i-VTEC技术，将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性高度融合在一起，在带来强劲动力的同时，其节能环保性能也有口皆碑。1.8L车型综合工况油耗仅为6.7L/100km。

    其他中级车的高配车型才配备的车辆稳定控制系统，成为凌派全车系的标准配置。该系统能够实时监控车辆的行驶状态，保持车辆行驶稳定性。

    进入竞争激烈的1.8L公车市场

    公务车市场的1.8L车型已经越来越多，新的公车采购标准实行之时，只有德系车最受益，日系几乎没有符合双"18"标准的车型。历时两年多，无论是合资品牌还是自主品牌,符合双"18"标准的车型越来越多。

    广汽本田雅阁在公务车市场的风光不再，归根没有1.8L车型，难免给人"广本不重视公务车市场"的感觉。

    实际上，据广本相关人员介绍，并不是广本不重视，而是很无奈，话语权掌握在外方手中，技术和引进以及生产什么车型都是由日方决定，要想在短时间内推出1.8L排量车型很有难度。

    时隔两年，广本终于推出了全新中级车凌派，4款车型排量都为1.8L。刚走马上任的广汽本田执行副总郁俊告诉《政府采购信息报》记者，广本一直都很重视公务车这一市场，现在刚上市的凌派的排量和价格非常符合政府采购，而且价格还很具有竞争力，希望凌派在公务车市场能有好的表现。

    据业内专家分析，凌派虽然排量符合公务车新配备标准，不过价格偏低，可能不太符合一般领导用车，可能更多适合业务用车。凌派属于一个全新的车型，可以率先在公务车市场试水，能够缩短普通消费者对凌派认知的时间。