新能源汽车一直被认为是未来汽车发展战略方向，我国也把新能源汽车特别是纯电动汽车作为赶超发达国家汽车技术的机会，但受困于技术、配套设施、性价比、运营模式等障碍，纯电动汽车的发展并不顺利。这并没有阻挡具有战略眼光汽车品牌探索的脚步，他们选择与相关部门和单位合作，探索多种模式，搜集相关数据，为将来推动电动汽车市场化打下坚实基础，宝马作为电动汽车研发的先行者，就是其中比较积极的探索者之一。
　　
　　6月18日，2013年宝马 ActiveE“电亮城市”在北京交车，宝马中国正式将宝马 ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。宝马 ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆12个月使用权，这与一年前的MINI E实路测试项目不同，这一项目因此具有了探索电动汽车商业化运作的现实意义。
　　
　　宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士表示：“在有关政府部门及合作单位的大力支持和共同努力下，宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车宝马 i3上市时间的临近，宝马 ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。”
　　
　　与政府部门、科研单位合作
　　
　　据悉，该项目是宝马集团在全球发起的宝马 ActiveE纯电动汽车项目的重要组成部分，宝马 ActiveE已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。中国的项目开展选择了北京和深圳这两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人用户，包括北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用户可拥有长达12个月的使用机会，项目采用租赁形式，每月租金4200元。这种方式可以更好了解车主对电动汽车购买、消费的接受度。
　　
　　宝马集团希望通过更长期的、更加由消费者自主的ActiveE项目，宝马公司和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴希望合力推进电动汽车市场化。
　　
　　尽管这是一个私人试驾项目，但该项目也离不开国家发改委、德国经济部、北京市科委等相关政府部门的大力支持。
　　
　　国家发展与改革委员会产业协调司机械装备处处长李钢表示，电动汽车是中国政府制定的战略性新兴产业之一的新能源汽车的主体，目前，国家有关部门正在全面总结第一阶段试点的成功经验和一些不足，着手加快第二阶段示范总体方案的研究，为第二阶段示范推广进行准备。
　　
　　中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，中国汽车技术研究中心作为此项目研究部门的牵头单位，将在用户驾驶体验的同时，开展典型电动汽车商业化运行模式的数据分析、超大城市工况下电动汽车能耗评价方法的研究、电动汽车道路交通安全的数据分析等电动汽车近中期热点问题的研究工作。
　　
　　为宝马 i品牌上市铺路
　　
　　作为发展电动汽车的先行者，宝马集团研发电动汽车已有40多年。成功实施的MINI E项目在全球包括中国已累计了1600万公里的实路驾驶的数据和经验。
　　
　　2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了其子品牌宝马i，该品牌主要代表着新能源汽车和新的移动解决方案。此前有消息称，宝马i品牌中将最先推出i3和i8车型，预计将在2013年正式发布，并于2014年进入中国。因此，本次宝马 ActiveE项目被认为是为宝马 i品牌正式上市铺路。
　　
　　据了解，宝马 ActiveE项目自2012年12月开始在北京和深圳进行用户招募以来，近千人完整填写了申请表单，代表了第一批愿意接受电动汽车的消费者意愿。甄选出的北京的20位宝马 ActiveE电动汽车先锋用户来自北京各行各业。
　　
　　ActiveE车型在空间和实用性方面的表现更贴近并符合用户的日常出行需求。宝马 ActiveE是以宝马 1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和宝马 1系双门轿跑车一样的舒适性，具有四个座椅、真皮内饰、200升的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4～5个小时，而160公里的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。
　　
　　值得一提的是，宝马 ActiveE也拥有宝马普通车型特有的运动操控性能，该车装配了宝马独立研发的全新电动动力系统，可在9秒内安静地完成0～100公里/小时的加速。宝马 ActiveE电机直接安装在后桥上，强大的动力达到了125千瓦（170马力）的功率和250牛·米的扭矩。车辆不需要离合器或变速箱, 全部扭矩随时释放，而同时它还能发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，会将车辆释放的动能转化为电能存储到电池，在市区环境内，可令续航里程最高增加20%。
　　
　　除了优秀的加速性能外，全新的电机驱动技术和经过空气动力学优化的车身轮廓，让宝马一贯的精准操控和舒适感受也得到了极致的传承。驾乘配置还包括深受消费者欢迎的宝马iDrive系统。在日常使用花费方面，宝马ActiveE也显示出明显优势。在同样里程下，充电所需的电费远低于燃油车油费。