中汽协数据统计，2012年我国汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，较2011年分别提高了3.8%和1.8%。车市进入低速增长时代已成共识，2013年车市整体销量预期为2065万辆，增长率在7%左右。如何在市场低速增长背景下实现销量和品牌的提升是各车企2013年的主要目标。 近日，多家车企公布了2013年销量目标，除了丰田等日系车企较为保守外，大部分主流车企增长预期较为乐观，自主品牌更有希望倍增。

    韩系品牌乘胜追击

    韩系品牌作为2012年车市最大的受益者，对2013年可谓信心满满。据韩联社报道，现代起亚汽车表示，2013年在中国销量目标为147万辆，同比增长10%。147万辆占2013年现代起亚汽车全球销量目标的20%，预计中国将成为现代起亚汽车的最大市场。

    北京现代2012年销量突破85万辆，其常务副总经理李峰微博表示，2013年北京现代将冲击100万辆大关。对于2012年80万辆的目标来说，将要同比增长达25%。

    而东风悦达起亚3013年的销售目标相对保守，锁定为52万辆，这与其新车投放有一定关系。东风悦达起亚2012年完成了48万辆的目标，进入国内车企前八。

    日系品牌相对保守

    相比其他品牌，日系品牌在2012年可谓跌宕起伏。丰田在中国仅完成2012年制定的100万销售目标的84%。同样作为日系车企的东风日产，去年也梦断100万辆。2012年马自达在中国销售18.7万辆，同比下滑12.9%。所以，对于今年的销量目标日系车企普遍谨慎，并不急于公布。

    不过，日系车企仍发出了强烈的反击信号。本田中国本部长仓石诚司称："中国是我们最重要的市场。"加快老车型换代、新车型引入，成立设计中心，推出强有力的营销活动……扎根中国市场，2013年各大日系车企的表现值得期待。

    据了解，今年丰田有全新一代RAV4、卡罗拉、雅力士等多款新车上市；日产新天籁、改款骊威等车型也将陆续推出；本田将重磅推出第九代雅阁，以及备受关注的混合动力车型。据了解，2013年各日系品牌将推出的新车型中，不少是为中国消费者量身打造，且普遍采用了最先进的技术。

    在营销推广活动上，各家日系车企也不约而同地加快了推出频率。从去年底开始，丰田公司就推出了各类促销活动，而在今年3月后，配合多款新车型上市，推广活动力度也将更加密集。本田、日产的各类新政策及促销活动计划也将延续。

    自主品牌目标翻番

    与合资企业不同，对自身产品品质越来越自信，国家政策扶持，新品密集上市的大背景下，各自主品牌车企对于2013年的发展态势普遍表示乐观，有望在2013年占据更多的市场份额。

    据了解，广汽乘用车2013年的销量目标为8万辆，数据显示，2012年，广汽乘用车完成3.3万辆，如此翻番的大目标无疑显示出广汽自主品牌的信心。

    2012年华晨汽车集团实现整车销售超过67万辆，增幅超过18%。2013年，华晨汽车预计整车销量75万辆，同比增长11.9%。

    2012年，吉利汽车全年累计实现销售48.3万辆，同比增长15%，累计销量排名位居全国轿车企业第七。吉利汽车2013年的销售目标为56万辆，比2012年上涨约16%。

    奇瑞在2012年通过持续深化转型，进一步完善营销体系建设，实施产品和服务提升战略。按照计划，奇瑞2013年将有新QQ、A4、E3、新瑞虎等车型上市，配合新标识，实现品牌与销量的提升。

    2012年长城汽车共销62万辆，同比增长28%，超年销售目标2万辆。2013年销售目标70万辆，2013款哈弗H5、H6，哈弗M4的6速自动挡车型，以及与长城C50共平台生产的全新轿车都将于今年上市。

    上汽乘用车2012年年销量达到了20万辆，同比增长23.5%，旗下荣威、MG品牌累计销售量分别为127527辆和72490辆，同时也实现了"年整车产销量20万辆、销售额200亿元"的双突破。2013年，将有全新荣威550上市，从外观和动力配置方面都有新的变化，值得期待。其他自主品牌更是预计翻番增长，东风风神预计销量10万辆，东风风神2012年销量突破6万辆，超额完成年初制定的5万辆销售任务，成功实现销量倍增。