自主品牌走势良好，日系品牌逐渐恢复--

    不久之前，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）公布了前11月的汽车产销数据：汽车总销量为1749.32万辆。其中，乘用车销售1403.24万辆。

    时至岁末，虽然全年汽车销量的准确数据尚待统计，但就目前来看，全年销量有望突破1900万台，乘用车稳超1500万辆也不在话下。据悉，2011年全年的汽车销量达1850.51万台。

    尽管中国汽车行业在今年的总体形势被称作是"微增长"或"稳定增长"，但就全球来看，我国汽车增长速度一直是在破纪录。这也是全球范围内的汽车生产企业之所以把中国作为主攻市场的原因所在。

    据中汽协的相关人士预测，明年的汽车市场会更好。在如此庞大的中国汽车市场，包括合资品牌、自主品牌、合资自主、进口车、豪华车等在内的角逐者，在销售策略、管理体系、企业文化建设、品牌形象树立等方面，都呈现出了"积极应对"的态势。

    2012：自主品牌不甘落后

    关于自主品牌未来的发展，有不少人士为之担忧。然而，更多人还是相信"自主品牌能够挺起腰板"。一位汽车企业高层曾经这样讲：自主品牌的发展，需要有外部压力，有压力才会有成长，有压力才会不断地自主创新与突破。--这种来自企业本身的自信，也是自主品牌能够挺起腰板的重要原因。

    一年来,自主品牌汽车在销量上虽然没有出现实质性的突破，但自主品牌汽车在9月和10月却呈现出了良好的走势。据中汽协统计的数据显示，自主品牌乘用车的销量和市场占有率出现了双增长，销售走势持续良好。目前来看，前11月自主品牌乘用车销售总量占总销售量的41.3%，达579.64万辆。

    此外，前11月日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售232.47万辆、264.72万辆、165.23万辆、119.81万辆和39.96万辆，分别占乘用车销售总量的16.57%、18.87%、11.78%、8.54%和2.85%。

    日系车销量在11月销量虽有回暖，但若想恢复昔日的辉煌尚需要时间。据分析人士称，这一因素，也是其他车系销量有所增幅的一大原因，包括自主品牌。

    2013：中国车市会更好

    中国车市的增长速度就全世界范围来看，无疑是个奇迹。多年前曾出现的"30%"的增长，更被看做成了"神话"。

    今年车市被业内人士形容成了"微增长"或"低增长"。11月的汽车产销数据公布以后，全年的增长率也可大概得知，"很有可能以'5%'收官。"专家指出：这样的增长速度，对于汽车市场来说，是健康的、正常的。

    基于今年中国汽车市场的表现，不少业内人士对明年的车市开始预测，认为在宏观经济的影响下，中国车市的销量增长会徘徊在10%左右。还有有人士认为，"很有可能会突破10%"。

    在今年的汽车增长中，SUV和豪华车所占的增长比重较大。其中，SUV的兴起在中国市场"一发不可收拾"。数据显示，1~11月，SUV销售179.33万辆，同比增长26.26%。这一增长速度在其他乘用车细分车型中是最高的。"明年，消费者对SUV的需求将继续升温。"

    从"品质、品牌、服务"备战

    在今年汽车行业最后一桩盛事--广州车展上，各汽车生产企业对来年的发力方向已大致能够显现，同时，为数不少的车企携全系车型亮相，也把当年的"功绩"展现与众。

    也正是通过广州车展这一盛事，我们集中了解到了各汽车生产企业在来年的打算：包括品质提升、产品布局、营销策略、品牌建设、终端服务等问题。

    据了解，众多汽车企业已基本完成了对其产品的布局。在未来的一年中，上市新车一般都为改款换代升级，并在新车型上搭载最新研制的技术成果。同时，也有多数企业愿意花更多的时间和精力做售后服务和让客户满意的工作。

    "几家欢喜几家忧"的现象存在于任何行业。在汽车行业，"喜者"认为，汽车产品品质在达到一定程度时，就必须得在品牌力、服务体系下工夫；而"忧者"认为，汽车产品品质是保证，消费者对品牌的肯定很重要。据悉，今年有很多汽车企业将完不成全年的销售业绩，主要涉及到的是日系车企和一些自主品牌。然而，也有不少车企的销售人员在11月份时就透露，全年的销售任务已基本完成。