长城汽车股份公司副总裁 董明

图为董明（左一）与与哈弗达喀尔车队成员合影

    12月12日，长城哈弗出征2013年达喀尔拉力赛新闻发布会在北京798艺术中心D-PARK中央大厅举行。发布会现场，哈弗达喀尔车队全体成员悉数亮相，长城汽车股份公司副总裁董明、车队技术总监菲利普与车队成员共同揭开了第三代哈弗达喀尔赛车的神秘面纱。

    新赛车的涂装延续了哈弗达喀尔车队经典的红色系，配以银灰色图案，车身四周有"哈弗"的中英文标识。据介绍，第三代新赛车在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面进行了全方位改进，并且还对发动机进行了全新升级。

    据悉，达喀尔拉力赛是世界上以艰难着称的赛车比赛，长城已征战过三次并都有优秀表现。此次征战在阵容上，长城将派出两辆第三代哈弗SUV赛车角逐达喀尔赛场，另外还有4辆后勤保障和救援卡车、1辆哈弗H5新闻采访车以及1辆风骏5工作车。

    借此新闻发布会的机会，《政府采购信息报》就"自主品牌汽车企业应以怎样的姿态面对政府采购公务车市场"采访了长城汽车股份公司副总裁董明。董明从长城汽车在2012年已取得的成绩、正在努力的方向来说明其"硬实力"与"软实力"的增强，同时也呼吁政府采购自主品牌公务用车要有勇气。此外，董明还特意强调：征战达喀尔是对哈弗品牌的最好考验。

    政府要勇于采购自主品牌

    "公务用车"与"自主品牌"之间是否能画上一个"="，也许还需要时间验证，但是国家政策对公务用车采购自主品牌的倾向力度在加大，这是毋庸置疑的。从《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中就可见一斑，清一色的自主品牌车型入围，这在多年的公务车政策中实属罕见，也吸引了众多的自主品牌车企把目光投向这一有着特殊示范作用的市场。

    在目录中，有这样的两个数字不禁让人注意：入围的SUV车型总78款，哈弗占25款，所占比例高达32%。"哈弗在SUV这一汽车细分市场中是有地位的，而且地位很高。"这一感叹的发出，单从这一数字来看，自然也就不足为奇了。若再参考中汽协每月公布的SVU销量数据，哈弗的位置，更是牢不可摧。

    "尽管这一目录还没有实施，但国家的政策路线越来越清晰，方向越来越明确。"董明讲道，"领导用车，如果政府想要用自主品牌，随时都可以用，这需要政府的立场要坚定，要有勇气。"

    公务车市场在过去成就了无数汽车品牌，"自主品牌的成就需要政府采购"。

    哈弗实现SUV销量奇迹

    哈弗品牌在国内和国际上已经具有了相当的响亮度。"随着哈弗品牌力的提高，产品力也会越来越好，征战达喀尔是对哈弗品牌的最好考验。"

    据董明透露，长城哈弗在达喀尔拉力赛的前期投入达数千万元，也曾权衡过如此大的资金投入与所能换取的商业价值。"带来的商业价值是隐形的、长期的，最值得自豪的是通过这一赛事，告诉了全世界：哈弗来自中国。"

    哈弗用品质唱响了品牌。据长城的最新数据显示，1~11月，长城汽车共销55.7万辆，其中，哈弗SUV销售24.98万辆；长城轿车销售18.31万辆；风骏皮卡销售12.41万辆。哈弗SUV的销量在全国所有SUV中排名第一，甚至高于合资品牌数量。

    决胜终端 以服务取胜

    如果说产品品质是"硬实力"的话，那么服务体系无疑就是"软实力"的体现。

    董明表示，企业的产品力是可以突破的，但品牌力的提升却需要时间。而当产品力达到一定程度时，就应该开始在服务体系提升。关于传统的认识--自主品牌的服务体系做得不好，长城要扭转。目前，长城围绕周边的软实力，整个营销体系都在开展"决胜终端"，以服务取胜。

    据悉，长城汽车对经销商的4S店有这么一项规定：烟灰缸里的香烟头不能超过三个。董明讲到，在一次检查中，发现其中一家4S店的烟灰缸中有四个香烟头，结果，罚经销商十万元。--决胜终端的决心已不表自明。