本周，各大城市去往广州的航班将满载各类汽车界从业人员抵达花城，一年一度的广州车展将在明天拉开大幕。虽然一年到头，国内国外的各类车展已令人有点审美疲劳，但在汽车市场增速迟缓、广州限购以及日系车全面下滑的复杂形势下，今年的广州车展可谓大有看头。

　　日系车企在广州车展上将如何表现，相信很多人都将之列为第一看点。在持续的中日政治摩擦下，自今年9月份以来，日系品牌在中国市场的份额大幅下滑，10月份环比下降33.7%，同比下降55.2%，其中，乘用车销量仅为9.89万辆，占乘用车销售总量的7.6%，比上年同期下降12.3个百分点。而广州是日系汽车企业的大本营，市场占有率、消费者接受程度都曾令人满意。借广州车展展示实力、重振声威无疑是日系车企的最佳选择。因此，即便在减产的情况下，日系品牌并未减少对广州车展的投入，不仅丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等日系品牌均参展，在参展规模方面也与上届车展持平。其中，日系车的龙头老大丰田汽车表现得诚意十足，除了展台面积达4500平方米(包括雷克萨斯)外，丰田还带来了一款预计2013年导入中国市场的中国首发车。本田方面，也带来了专门为中国市场开发的全尺寸中级车Concept C，并将于2013年正式上市。日系车的第二阵营如三菱、马自达等也都有新车上市或出场。

　　除了日系车企的表现令人关注，新能源汽车依然是每届车展不变的热点。丰田与雷克萨斯共同展出的46款车型当中，就有12款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到出展车型的约30%。另一个日系品牌讴歌带来了其首款混合动力车型ILX，它搭载一台最大功率为68千瓦的1.5L i-VTEC发动机和最大功率为17.2千瓦的电机，配合7速CVT变速箱，将在广州车展上公布价格。德系厂商也不示弱，梅赛德斯-奔驰的F125!概念车将首次在中国亮相。这是一款激动人心的概念车，不仅拥有前卫的外形，心脏部分更是革新性燃料电池驱动技术和插电技术的完美融合，百公里加速仅需4.9秒，零排放续航里程达1000公里。此外，本土汽车企业的产品广汽传祺混动版、荣威E50等也将亮相广州车展。

　　文/本报记者 李东颖