500辆江淮汽车"爱意为"第三代纯电动车首批交付客户

图为2012合肥新能源汽车上市发布暨江淮第三代电动车首批用户交车仪式现场

    政府采购正成为新能源车推广的重要引擎。9月29日上午，500辆江淮汽车"爱意为"第三代纯电动车首批交付客户，其中，220辆是四川成都政府采购大单。

    此前，大多数新能源汽车厂商在当地政府的支持下在各自省市示范推广，此次江淮新能源汽车走出合肥，被成都政府部门大批量采购，具有重要里程碑意义。

    江淮汽车董事长安进表示，江淮一直在扎实地坚持做新能源汽车研发推广工作，此次交付的"爱意为"纯电动车已经是第三代的产品，产品性能更加先进，已经获得很多地方客户认可，这次获得成都政府采购大单就是证明。

    他还强调，政府采购对新能源车推广具有重要的示范意义，对促进新能源车的私人消费、市场化和产业化具有带头作用。

    在从第一代到第三代，从"领衔"合肥到"示范"成都，江淮新能源汽车示范推广正由点到线，辐射全国。特别是在政府采购领域，江淮新能源车凭借其过硬的品质、良好的服务不断取得突破。

    近几年，国家不断加大新能源车的推广力度和范围。9月26日，中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作启动，中央国家机关11个部委首批试用新能源电动车作为公务用车，其中就有10辆江淮"爱意为"第三代纯电动车，这是对江淮新能源汽车示范运营成果及产品性能的高度首肯。

    以合肥市为中心，江淮新能源汽车推广将逐渐拓展到6个私人购买新能源汽车补贴试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市，并辐射全国更多城市。除成都之外，此前已与"双试点"城市之一的杭州签订意向采购合同。

    江淮汽车乘用车营销公司总经理助理黄长江介绍，成都政府部门在大批量采购新能源车之前，考察了多个品牌的新能源汽车，通过综合权衡产品品质、技术性能、服务网络等方面，最终选择了江淮"爱意为"第三代纯电动车。

    江淮新能源车获得客户广泛认可，与其技术领先性和产品品质稳定性密不可分。

    "江淮汽车精准把握了新能源汽车发展的技术趋势，制定了科学的研发与产业化发展策略，大大加快了商品化的产出速度。"江淮汽车安进董事长表示。

    据悉，"十一五"期间，江淮汽车在大量调研和实践的基础上，确定了在乘用车领域选择纯电动和增程型插电式混合动力技术路线，这与国务院正式颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中确定的我国新能源汽车未来发展的技术路线完全吻合。

    江淮新能源汽车研发部门相关负责人介绍，江淮新能源汽车研发主要分三步走：第一步先出产品，批量进入市场，用来检验产品技术和制造技术，探索新能源汽车运营的商业模式；第二步，集中优势资源，在电控、电机核心技术上取得突破；第三步，在核心零部件、整车匹配技术方面上取得重大进展，成本满足商业化要求。第二步与第三步同步进行。

    另外，江淮汽车坚持以市场为导向，以产业化为目标，通过"产学研结合、主机带动、零部件协同"的自主开发，整合社会资源，集中攻关纯电驱动核心技术，建成冲压、焊装、涂装生产线与内燃机轿车共用、总装生产线电动车专用、年产能2万辆的电动车生产线。

    2010年，江淮汽车与合肥工业大学联合成立"合肥新能源汽车研究院"，目前，江淮汽车已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术；建立了新能源汽车的整车开发流程，并建立了整车测试企业技术标准和评估体系。整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在"爱意为"纯电动汽车上得到应用和提升，表现出较好的商品化水平。

    凭借先进的技术、稳定的品质，江淮新能源车推广取得了一定的成绩，也获得了社会各界的赞誉。

    全国政协副主席、科技部部长万钢称赞："江汽的新能源汽车，舒适性和操稳性都很出色，看得出江汽在真干，非常有代表性。"中国工程院院长周济称，江淮新能源汽车通过示范运行，积累了丰富的商品化经验，产品技术安全可靠。

    在2011年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼上，江淮汽车与宝马（中国）汽车贸易有限公司同时摘得"年度影响力电动汽车企业"大奖；时隔一年后，2012年7月20日，在"新动2012第四届中国新能源汽车盛典"上，江淮汽车荣膺"年度新能源推广企业"称号。

    据悉，采用"定向购买"和"整车租赁"模式，2010年与2011年江淮汽车累计推广江淮"爱意为"第一代、第二代纯电动车1585辆，连续两年创造行业投放纯电动轿车示范运行的最大规模。

    以稳扎稳打着称的江淮汽车不会满足于上述成绩，安进表示，成绩属于过去，政府部门对新能源车推广起着重要的示范带头作用，但要真正实现新能源汽车的产业化还需要让新能源汽车驶入寻常百姓家，接下来江淮将继续加大新能源车市场化推广力度。

    据悉，包括此次500辆在内，江淮今年年内将有4000辆新能源车投发市场，再一次创造示范运行投放新纪录。

    "十二五"期间，江淮汽车将以"科学化、技术化、工业化、市场化"为指导思想，主动布局新能源汽车，至"十二五"末，将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模，力争进入自主品牌新能源汽车前三名。

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    日前，江淮乘用车推出"爱意为"第三代纯电动车，并享受国家、地区以及厂家三重新能源补贴共8.3万元，仅需7.5万元即可购得。该车基于江淮先进的新能源研发机制，进行了多项核心技术的突破，电池电量增加了4度电，续航里程增加30%，最大爬坡度增加25%，整车在安全、可靠、性能优化等方面都有大幅提升，是江淮汽车在新能源汽车领域突飞猛进的发展成果。

    "爱意为"第三代纯电动车是基于同悦电动车的基础上不断完善和改进的最新车型。"爱意为"第三代电动车应用了自主开发的、更优的电动真空泵控制器，在布置空间不变的情况下，电池组能量从15kW·h提升至19kW·h，爬坡性能从20%提升至25%，在市区工况续驶里程可达到130km以上，且最高车速达100kW·h，先进的无级变速器技术使得其原地起步加速至50kmh，时间仅为6S，并且后期动力输出平稳，充分保障了驾驶的顺畅性，是短途城市代步的最佳选择。

    此外，"爱意为"第三代纯电动车最值得称赞的是其操控的便捷性及稳定性。一个前进挡、一个空挡和一个后退挡的三挡位设计可谓是"天然的自动挡"；由电动机驱动车辆行驶，省去了离合器、变速器的繁琐操作，令驾驶员轻松应对城市频繁地停车、起步，有效减轻驾驶疲劳，尽情享受驾驶乐趣。江淮汽车拥有48年制造汽车底盘的经验，保障了其极扎实稳定的操控性能。