福田汽车国际化步伐越迈越大。8月28日，由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）正式揭牌运营。当日同时下线的欧曼第55万辆汽车--配置梅赛德斯-奔驰OM457发动机的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展。据悉，这辆欧曼GTL将在戴姆勒集团的展台与奔驰品牌同台展出。

    福田戴姆勒汽车总裁兼首席执行官吴越俊在仪式上，发布了福田戴姆勒的品牌理念："远见 卓识 引领未来"，意在以长远眼光，放眼全球市场。以福田"欧曼"重卡品牌为基础的福田戴姆勒，就是福田与戴姆勒远见之作。

    福田汽车总经理王金玉表示，在过去两年间，福田汽车做了一系列的战略调整，并投入了200亿元用以改善设施条件。据悉，此次揭牌仪式的举办地--位于怀柔的福田欧曼GTL数字化工厂正是福田斥资26亿元建设的中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂，2011年4月正式投产，年产能目标是达到20万辆，主线自动化率达到60%，平均每4分钟生产一辆重卡。

    此次福田与戴姆勒合作，在模式上进行了全新探索。当前全球的中重卡市场分为两类。一类市场主要分布在欧洲、美国、日韩，以高端产品需求为主；另一类是以中低端产品需求为主的二类市场，主要分布在中国、印度、独联体等新兴国家。戴姆勒和福田分别在这两个市场各有优势，因此戴姆勒和福田汽车的产品具有很强的战略互补。集合双方优势生产的欧曼重卡，将凭借性价比优势和广泛的适用性，成为符合世界标准、具有最佳性价比的产品。

    据悉，按照规划，福田戴姆勒汽车成立后，福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。福田戴姆勒合资公司是双方全球合作业务的运营中心，即双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心，俄罗斯等地的合资公司将作为区域性生产和销售中心。

    王金玉表示，通过与戴姆勒的合作，福田汽车不仅获得了一个世界级的合作伙伴，更有机会学习和应用世界上最先进的管理和技术，从而提升福田汽车产品的国际竞争力，并且为福田汽车实现国际化发展提供品牌美誉和营销网络等方面的支持。

    由于此前中国重汽与沃尔沃合资失败，让重卡领域的合资一直不被人看好。据悉，福田与戴姆勒的联姻，开辟了新的合资模式，而这一模式，有望绕过合资的最大障碍，向双方最容易链接的地方，展开合资。

    福田戴姆勒汽车总裁兼首席执行官吴越俊介绍，福田戴姆勒合资双方将共同培植欧曼这一中国自主品牌。这打破了长期以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势、共同打造中国汽车自主品牌的先河。

    按照规划，2013年奔驰OM457动力将在欧曼工厂生产，广泛装配欧曼满足海内外市场，先动力然后导向全球的市场合作，是双方合作的基点。

    业内人士表示，福田戴姆勒合资公司围绕自主品牌展开发展的模式，也为未来乘用车领域的合作提供借鉴。