北京交通委称交通拥堵收费尚无时间表
中广网北京8月23日消息(记者车丽)据中国之声《新闻晚高峰》报道,交通拥堵已经成为现代化建设进程中的富贵病。人们在私家车上享受着便利的同时,也忍受着城市交通的高血压。中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元曾爆出研究成果,这个数据今天看来仍然可以用"惊人"来形容。
专家称中国15座城市每天损失近10亿元财富
牛文元提到,因为交通拥堵和管理问题,中国15座城市每天损失近10亿元财富。这个庞大到惊人的数据是在两年前召开的"和谐城市与支撑系统"论坛上牛文元提出的。他采取的计算方式是这样的:我们研究中国百万人以上的50座主要城市,这些城市的居民平均单行上班时间要花39分钟。按照人口来算,中国15座城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟,折合4.8亿个小时,上海每小时创造财富2亿元,据此推算,15个城市每天损失近10亿元人民币。对此,长安大学教授、原北京交管局副局长段里仁说,拥堵的损失不仅是经济层面,还影响了人们心平气和的状态。
段里仁:这种算法还是可以的,确实损失很大。特别是特大城市在中国拥堵的损失,无论是经济损失还是说其他方面的损失都挺大的。单程都要一两个小时,如果早晨9点开会,7点就要走。这个现象不但是直辖市,就是一些省会城市现在也经常发生。
北京将出台拥堵收费管理政策配套措施
日前发布的《北京市"十二五"时期交通发展建设规划》披露,北京将出台拥堵收费管理政策及相应配套措施,并重点建设交通拥堵收费管理系统。预测显示,到2015年,北京市机动车保有量将达到700万辆。
而据北京市交通发展研究中心负责人介绍,目前北京的路网还没有实现规模最大化,即使实现,北京市可容纳的机动车只有670万辆,如果不限行,只能容纳550万辆。中心城路网承载能力难以支撑,车与路的矛盾日益突出。
北京交通大学教授毛保华提出,要合理引导私家车的使用。
毛保华:国外的一些搞交通的人觉得在市中心区上班是不能开车上班的,因为市中心的资源是非常有限的。所以在中心城区一定要摆正私人交通与公共交通的位置,公交要划公交专用道、给公交多买车,这不叫公交优先,公交优先的标准是公交的服务水平足以适应出行者坐公交,简单的说,公交车运行效率要高于其他的方式,这样人们才会坐公交。
拥堵费收OR不收 专家与公众意见相左
也有专家提出,为保障中心城区交通畅通,建议北京二环以内可先试点收交通拥堵费,并建议2014年或者2015年实行。从国际经验看,英国伦敦从2003年开始,对市中心的车辆征收道路拥堵费,从星期一到星期五从早上7时到下午6时半,普通轿车都需缴纳5英镑的费用。道路拥堵费开征后每天进入伦敦市中心的小汽车减少20%-30%,公交车提速25%。对此,段里仁说,不能夸大交通拥堵费的作用。交通拥堵费要到万不得以的时候才能实行的,而且必须具备相当的群众基础。
段里仁:我去考察过,在实行拥堵收费的地方,车辆是减少了速度是加快了,但是它的周边拥堵还是十分严重的。拥堵收费这是一个出路,但只是出路之一,其他方面更要好好研究。公交怎样能增加到50%,对便道的改善,人行道的改善现在也在抓紧进行当中。
对于交通拥堵费的争论,总体来说专家赞同的多,普通公众则持反对意见的多。北京市交通委有关负责人表示,目前交通拥堵收费还停留在技术准备阶段,采取何种形式收取、何时开始收取,还没有具体的时间表。
上一篇:经典美式消防车盘点
- 江苏省昆山第一中等专业学校机电设备、数控车床更正公告
- 鄢陵县水质检测车辆采购项目招标公告
- 银川市机关事务管理局政府采购银川市行政中心2016年维修改造项目---屋面防水及地上停车场、直燃机烟道维修改造公开招标更正公告2号
- 衡水市水务局农村饮水安全水质检测车辆采购项目二次公开招标采购公告
- 新乡县古固寨镇祥和社区二期基础设施建设项目-道路、管网、停车场铺装及绿化工程变更公告
- 郑州市金水区文化路街道办事处城管执法电动巡逻车采购项目招标公告
- 北京市机动车排放管理中心市售车用油品及添加剂质量专项抽查政府采购项目第三包:市售油品质量摸底更正公告
- 江西恒鑫招标代理有限公司关于东湖区大院街道城市管理办公室纯电动封闭式道路清扫车采购项目【项目编号:JXHXZB2016-004-04】第二次竞争性谈判公告