昨天，市排水集团和市防汛办相关人士表示，一旦北京再次遭遇大暴雨或特大暴雨，7・21导致积水的30处桥区，建议市民朋友不要走，同时尽量选择公交出行。

　　五成桥难应对暴雨

　　7・21特大暴雨导致北京主要交通管网多处积水，城区二环、三环、四环各有断路桥区，多个联络线积水断路。市防汛办相关人士介绍，北京城市道路主要由环线、联络线和高速路组成，城市道路排水标准大多是1-3年一遇设计标准，即能够抵御36-45毫米/小时的降雨。个别地区达到5年一遇设计标准，能够抵御56毫米/小时的降雨。

　　北京市排水集团介绍，按照本市的道路和桥区设计标准，目前的下沉式立交桥中，有78座桥的最低点位置比下游河道低，这样遇到大雨排水就困难，因此本市在这78座桥旁建立了雨水泵站，通过泵站排水，及时将积水排除。

　　其中，在城市二、三、四环路上，一共有40多座下沉式立交桥，有20座立交桥设有排水泵站，其设计排水能力大部分为2-3年一遇设计标准，即能够抵御40-45毫米/小时的降雨。而五成以上则属于一到两年一遇，也就是仅能抵抗40毫米/小时的降雨。此外，奥林匹克公园等一成地区的设计标准约在5年以上，能抵抗60毫米/小时的降雨。

　　相关负责人表示，目前本市78座下沉式立交桥，五成以上的设计标准为一到两年一遇，无法承受较大的降雨。

　　柏油路积水系数高

　　经记者统计发现，7・21特大暴雨全市出现52处积水点，其中有20多处桥区积水，道路积水基本实现当天均迅速排除，而桥区积水较严重，包括广渠门桥、莲花桥、金安桥、双营桥、五路居桥、京港澳积水均导致交通中断，排水时间多在10个小时以上，并有人员溺水死亡事件发生。

　　排水集团负责人表示，每个桥是否会发生积水，除了设计标准外，跟桥的本身也有关系，比如跟桥区的径流系数就有关，如果桥区是柏油路，这个系数就高，同样面对5毫米积水，如果绿地就渗透下去，但系数高的就积水了。

　　□对话

　　北京排水集团管网部副部长梁毅

　　连续作战弥补设施不足

　　记者：天气预报25日有雨，我们目前做了哪些准备工作？

　　梁毅：1300多人已经连续作战，昨天开始进入休整状态，否则精力下降可能会导致出现问题。我们也同步进行设备维修等，都是为了25日的降雨应对做准备。此外，我们正密切跟气象部门进行气象沟通，对降雨实时掌握。

　　记者：如何应对这次可能发生的重点积水区？

　　梁毅：我们的18个大型抢险单元和56个小型抢险单元，127个巡逻小组将提前到岗，将视相关气象通报前往易发生积水的桥区进行值守待命。

　　记者：市民在雨中该如何出行？

　　梁毅：我想说，一旦遇到大暴雨，市民尽量不要出门，即使出门也要尽量选择公交出行，如果非要开车，首先是尽量听交通台的路况信息，一旦到了积水桥下，不要期望冲过去，这个我们通过这两天的视频监控也看到了，很多司机朋友都是发现了前方积水，仍抱着侥幸心理要冲过积水，这样反而被淹了。此外，不要在桥下的最低点停车，跟前方的汽车保持距离，观察情况，确定安全后，再继续行驶。

　　记者：再遇降雨，将如何应对可能出现的困难？

　　梁毅：我们桥区的设计能力还是比较薄弱的，尤其是面对这样的大暴雨，目前只能通过抢险手段，通过人员连续作战来弥补设施不足。

　　□自救手册路上受阻怎么办？

　　(1)洪水冲刷，道路坍塌，或者道路被拦腰切断并有急流通过，此时，只能在安全的地方“暂时避难”，绝对不能强行通过。

　　(2)当山区道路由于山体滑坡堆积阻塞时，应绕道上山，由滑坡面的上部通过是比较安全的。

　　(3)高压线铁塔倾倒，电线横垂路面时，一是要远离，防止触电；二是要报告有关部门，及时抢修。此刻，绝不能侥幸通过。

　　洪水中如何自救？

　　(1)洪水来了，按照预定路线转移，避难。如果洪水来得太快，已经无法步行转移了，要使用事先备好的船只或门板、木床等漂浮物，做水上转移的工具。

　　(2)当洪水来得很快，大水已经进屋了，要急速爬上屋顶、墙头或就近的大树上，暂时避难，等待救护人员转移。不能单身游水转移。

　　(3)土墙、干打垒住房或泥缝砖墙住房，只能做暂时避难场所，因为经水一泡，它们随时会有坍塌的危险。

　　本版采写本报记者文静