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中国一汽红旗H7下线

　　7月15日，一汽集团建厂59周年之际，备受国人关注的自主品牌高端产品红旗H7驶下生产线，成为厂庆献礼活动的一大亮点。
　　
　　红旗H7的成功下线，标志着一汽集团自主创新，全力打造全新高端红旗品牌取得了新成果，同时也展现了几代一汽人执着红旗、发展红旗、擎起红旗的不懈追求。作为集团级的重要项目，2008年6月18日项目启动就明确了自主化、商品化的发展原则。 2009年12月，正式进入生产准备，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，生产体系通力协作，历时30个月，成功实现红旗H7下线，正式进入批量生产阶段。
　　
　　红旗H7在体系内部一直以C131作为车型代码，是一汽轿车按照C级车标准进行质量评价的自主车型。C级车的质量标准，对整个生产准备工作的质量提出了更高的要求，为了保证整车的一致性和稳定性，生产领域从模具质量、冲压件表面质量，冲压件尺寸稳定性到焊点质量，白车身焊接尺寸精度，整车尺寸精度、外协件质量控制、生产过程符合率等都提出了同级别车型最高标准的质量要求，特别是副车架的匹配，经反复实验和论证，实现了副车架8通道89小时不开裂的台架试验，达到了严格的行业标准，超越了同级别的车型。同时，整个体系能力、工程技术水平也得到极大提升，通过生产制造过程中不断与同级别车型对标，对后续完善自主体系的质量控制标准提供了依据。
　　
　　为打造红旗H7，一汽投入最优资源，组建1600多人的独立项目团队，累积投入研发费用20亿元，依托科学完整的质量保证体系，推行全员、全岗位、全过程、全体系质量控制。在产品开发上，严格执行《中国一汽乘用车产品诞生主流程》，实行里程碑和“质量门”管理；在试验验证上，H平台产品工作量达到传统项目开发的4倍，累计试验里程达到300万公里，安全碰撞试验达到2012年欧洲5星级标准；在供应商管理上，严格评审认证，零部件与整车同步开发，标准高度统一，数据完全共享，确保采购件质量；在生产管理上，强化关键工序和重点环节监控，在国内首次应用整车一体化UCF检具，成功应用模块式电气系统检测技术热冲压成型技术、激光焊接技术等，切实保证了产品的制造质量，实现了红旗H7的荣耀下线。
　　
　　早在2010年北京车展中国一汽发布了重新规划梳理后的全新品牌战略，将红旗品牌提升为与“中国一汽”伞品牌平行的高度，今年４月中国一汽又发布了红旗品牌战略，展示了中国第一车的“大气、尊贵、经典、科技”的品牌内涵，作为诠释核心品牌内涵的第一个成果，红旗H7的下线让再次分享了红旗轿车给国人带来的自豪和荣耀。作为红旗品牌首款量产车型，尊贵气派，定位高级轿车的红旗H7将能够满足政府公务用车的标准。