奥迪A6L北区上市  售价区间为38.30万~74.26万元　
　　　　

全新奥迪A6L北区上市发布会现场。摄影／王巍

　　从1999年实现投产至今，十余年来，奥迪A6一直称霸高端公商务车市场，累计销量已突破78万辆。可以说提起奥迪品牌，人们几乎第一个想到的就是奥迪A6。
　　
　　历经五次升级换代后，今年一汽大众奥迪推出了全新奥迪A6L。5月11日，全新奥迪A6L在北京举行北区上市发布会，售价区间为38.30万~74.26万元。
　　
　　一汽大众奥迪销售事业部副总经理柳燕表示：“全新奥迪A6L是我们本土化过程中最重要的产品。”
　　
　　推新品满足政府用户需求
　　
　　上个世纪90年代，奥迪100进入中国市场，填补了当时中国严重缺乏的高档车市场。在这个特殊时期，奥迪取代红旗成为政府采购的最重要车型之一。
　　
　　十多年的发展，奥迪A6在政府采购市场始终热度不减，而面对《2012年度党政机关公务车选用车型目录》（征求意见稿）的出台，曾在公车采购上获益颇多的奥迪品牌是否感受到压力？
　　
　　早前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受媒体采访曾表示，公务车份额占奥迪总销售份额逐年下降，奥迪一直致力于服务所有客户，尤其近几年奥迪一直在加快进口车步伐。
　　
　　无独有偶，在全新奥迪A6L北区上市发布会现场，柳燕对政府市场的态度也相当淡定，“我们会努力推新品满足政府用户需求，以平常心应对政府采购的相关政策调整。”
　　
　　尽管奥迪高层对外宣称以平常心应对政采，但并不代表不重视政采市场，靠政府采购“起家”的奥迪，自然深知政府采购的示范效应。《政府采购信息报》记者在全新奥迪A6L的设计上就看出不少端倪。
　　
　　轴距加长到3米，排量增加2.5L系列，无疑这些举措都是针对政府市场的用车特点和采购标准量体裁衣。而在发布会现场，记者也看到了北京军区的相关领导受邀出席，显然奥迪正在用实际行动为新奥迪A6L铺路。
　　
　　拉长轴距 采用燃油直喷技术
　　
　　增长轴距是目前豪华车针对中国市场的惯用做法，奥迪A6L也不例外。相比上一代A6L，全新A6L轴距加长了100mm，达到了3012mm。
　　
　　发布会现场，柳燕表示，全新奥迪A6L将轴距加长以满足目标用户群体的切实需求，打造出充分满足市场需求的“全方位后排尊享空间”。
　　
　　除了轴距加长外，这一代A6L的舒适配置可谓丰富。全景天窗、加长副仪表台、负离子发生器、后排娱乐系统、后座椅通风及按摩功能，全新奥迪A6L的舒适性和功能性都明显提升了一个档次。用柳燕的话说，奥迪A8L上有的舒适配置，在全新奥迪A6L上都能找到。
　　
　　相比上一代车型，全新奥迪A6L首次全系应用燃油直喷技术。值得一提的是，全新奥迪A6L提供了专为中国市场开发的2.5升V6 FSI燃油直喷发动机，取代了老款的2.4L发动机。“将排量提升0.1升针对的就是政府采购市场省部级领导用车，而2.0T和2.5L两款配置将是我们主打政府采购的主力车型。”柳燕说。
　　
　　安全智能配置升级
　　
　　安全智能科技配置是全新奥迪A6L的又一大亮点，预防式整体安全系统可以在驾驶者分神时及时预警并主动刹车降低车速。另外，带停走功能的全新自适应巡航系统、主动式车道保持系统、夜视辅助系统、平视显示和自动泊车辅助功能，将全新奥迪A6L的智能化程度又上升到了另一个高度。
　　
　　值得一提的是，此次奥迪A6L还配备了可识别29000个汉字的MMI touch手写触摸板，这项配置在C级车中并不常见。
　　
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　　奥迪A6进化史
　　
　　C1：第一代奥迪A6的诞生要追溯到1965年，第一辆奥迪100诞生于1968年，这款车也成为后来A6的前身。
　　
　　C2：C2于1977年4月推出，装配了世界上第一个批量生产的五缸汽油发动机。
　　
　　C3：第三代奥迪100，即C3成为当时风阻系数最小的轿车。车身结构全部是轻量化材料制成，风阻系数仅为0.30。
　　
　　C4：1990年底C4上市，到90年代中期，奥迪100改名为A6。
　　
　　C5：第五代底盘代号为C5的奥迪A6于1997年推出，这一代A6被一汽大众引进国内生产。
　　
　　C6：2004年2月14日，底盘代号为C6的最新一代的奥迪A6发布，今年六月，国产C6车型正式在国内上市，并加长了车身，所以命名为 A6L。