5月7日，德国三大豪华车生产商奥迪、宝马、奔驰分别公布其4月在华销售数据显示，尽管中国当前汽车市场需求疲软，但豪华品牌在华继续保持较高需求，销量持续攀升。

   奥迪公司今日公布，4月在中国销售汽车3.4万辆，同比猛增44%，今年前4个月累计销量已经超过12万辆，同比增长了41%。

   宝马汽车公司今日亦公布其在华市场表现，数据显示，4月宝马销量达到2.7万辆，同比增幅达到31%，今年前四个月累计销量接近11万辆，同比增速为35%。

   全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树接受本刊记者采访时称，“目前中国汽车市场整体未见好转的情况下，豪华车仍然保持较高增速，主要还是由于中国居民收入的提高以及豪华车品牌所带来的溢价。”

   不过崔东树认为，豪华车在华增长仍然是有波动性的，豪华车相对于整体汽车市场具有延迟效应，特别是进口豪华车，对于整体车市来说，增速变动往往具有半年至一年左右的滞后性。此外，即使豪华车需求持续旺盛，但因为受制于产能不足、销售网络短时间内增长有限等因素，其高增长将会在一段时间后出现波动。

   可资对比的是，三大豪华车厂商中，奔驰今年在华表现并不尽如人意。戴姆勒公司日前公布的数据显示，4月梅赛德斯—奔驰在华销量仅为1.5万辆，同比减少11.2%。受中国市场的拖累，在全球范围内，奔驰4月销量为10.4万辆，同比仅增长3.6%，增速明显放缓。

   对于志在追赶奥迪、宝马的奔驰来说，在中国市场的受挫无疑对其形成了巨大压力。不过奔驰在华销量下滑并不意味着短时间内豪华车需求的放缓，而主要是由于产能调整所引起的供给不足。

   由于为国产GLK蓄势，以及新M级车的推出，北京奔驰工厂今年初停产调整，造成中国市场部分主力车型无法完全满足供货需求，使得奔驰在华销量增速落后于其它豪华品牌。