4月10日，在中国汽车流通协会与新华信联合举办的汽车政策与市场研讨会上，威尔森企业管理咨询有限公司发布了今年3月份广州汽车市场观察月报。

   月报称，受车船税新政开始实施及油价上涨等“利空”因素的影响，3月份广州汽车市场观望情绪加重。尽管经销商加大了各类车型的优惠幅度，价格指数环比下降了1.1%，但市场反应平平，销量仅上升3%左右，幅度有限，与市场此前的预期有距离。另外，二、三月，广州经销商加大了此前一直热销的SUV的优惠幅度，市场人气出现较大升幅，部分热销车型仍然供不应求。

   眼下，广州汽车经销商库存高企，市场终端销售价格降幅加大，市场竞争激烈。今年二、三月广州汽车经销商库存深度指数达到1.3，持续超出正常范围（正常库存深度指数范围是0.8～1.2）。其中，A0级车3月份的库存深度指数高达2.2，超库存积压严重；A级车3月份的库存深度指数下降为1.1，恢复到正常水平；但此前供求关系一直较为平衡的B级车的库存深度指数在3月份攀升到1.4，六个月以来首次出现超库存。

   3月份广州汽车市场SUV的库存深度为0.6，低于0.8～1.2的正常水平。

   月报称，今年以来，广州汽车经销商的平均利润低于全国水平，3月份环比下降21.3%，同比下降38.3%，并有继续走低的势头。