人民网北京2月27日电  今年党政机关选购的公务机动用车将全部采用国产车型。日前，工业和信息化部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并向全社会征求意见。受访专家告诉人民网记者，这传递出政府对自主品牌的示好信号，而领导配车也应顺势跟进实现“自主品牌化”。
　　
　　目录共包含汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车四大类，所列400多款候选车型全部属于自主品牌旗下，涵盖江淮、比亚迪、东风、广汽、哈飞、华晨、奇瑞、长城、吉利等19家国内车企。中国汽车流通协会副秘书长罗磊向记者表示，这传递出政府对自主品牌的示好信号，对汽车销售市场具有示范和引导意义。
　　
　　2011年的一项网调结果也支撑着上述说法。中青报发布的这项调查显示，如果公车完全使用自主品牌，47.4%的网友会选择效仿和追随，同时有23.7%的网友会提升对自主品牌的认可度。
　　
　　目录车型的确定标准源自2011年11月14日发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。细则规定，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。罗磊等汽车业专家认为，这一规定为自主品牌的入围赢得了价格空间。
　　
　　细则还指出，申报目录的车型必须具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，且近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。中国汽车工业协会常务副会长董杨在接受央视采访时透露，合资公司达不到这一比例，这也是合资品牌未进入目录的主要原因之一。
　　
　　我国近年来着力提高自主品牌汽车在政府采购中的比例。2009年国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》，提出从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》也明确进一步提高自主品牌汽车的采购比例。
　　
　　值得注意的是，此次目录中提到的公务用车仅指党政机关用于履行公务的机动车辆，包括一般公务用车和执法执勤用车。而各级党政机关及事业单位领导干部固定用车是否也应顺应形势“自主品牌化”，成为人们关心的下一个问题。
　　
　　“放眼美、日、韩等国公务车采购市场，本国品牌大放光芒，不仅可以节约政府采购开支，而且能够扶植民族品牌在本国国民心中树立形象，”北京大学政府管理学院教授吴丕对记者说，“此次自主车型占据我国公车选购名单的确是一种进步，但后续监督机制能否做到位，并以此为契机继续推进公车改革，无疑是更值得关注的焦点。”