刚刚过去的11月份，北京二手车成交量达到54700辆，再次超过新车销量的11400辆。至此，在北京调控政策的作用下，北京二手车已经连续4个月超过新车，1-11月份二手车超过新车的月份已经达到5个。全年预计，二手车交易量将和新车销量持平，北京二手车和新车成交量都将实现40万辆。

●11月二手车交易超5万

根据统计，11月份，本市新车销售43300辆，而二手车交易量达到54700辆，环比增长19.69%，二手车交易持续增长的趋势已经很明显。

1-11月份，二手车累计成交量为344400辆，虽然比去年同期444050辆少交易99650辆，但是相比较新车成交量，二手车交易量已经直追1-11月份新车成交量355000辆，如果12月份二手车连续5个月超过新车的话，全年预计二手车交易量将和新车销量持平，或者微微超出新车销量。

●12月交易量将决定后市交易

尽管11月份二手车交易环比增长19.69%，但是并不能表明二手车市场一片大好！

进入12月份，外埠市场特别是北京周边的河北市场实施迁入限制政策，将可能影响到12月份的北京二手车交易量。

分析认为，从统计上，似乎北京二手车外迁比例在50%左右，但是实际上外迁的多次过户意味北京二手车实际外迁数量接近70%，如果近地外迁受限，意味着北京二手车要销往更远的市场，物流成本的增加和需求的锐减可能影响到12月份的二手车交易量。

一位市场专业人士认为，恰逢年底，二手车供需都将增大，如果12月交易量和11月份持平，意味着明年二手车市场将持续走热。目前看来，12月上半月二手车实际交易数据受外迁限制影响不大。

●年底二手车价格将两极分化

从目前外埠市场迁入限制影响分析，北京二手车的价格将出现两极分化的态势，且今后这种趋势将加剧。

原因有三，一是外迁市场基本上是按照国III环保标准限制迁入，受其影响最大的将是5年以上的车型，随着受限范围的扩大，这些车型的市场价格将持续下滑；二是目前北京对超过6年以上的车型实施补贴政策，意味着6年以上二手车实际价格已经低于外埠市场，但是体现在个人卖车似乎并不明显，而随着受限城市的增长，二手车价格下滑趋势的感受会增加；三是由于明显北京可能早于全国实施国Ⅴ环保标准，北京环保标准将越来越高，这就意味着北京人消费二手车将会集中在5年以内的准新车，而这部分车辆由于品牌的逐步介入，价格也将相应高于市场价格，当然作为价高的二手车，售后服务将是北京人购买二手车的最好保障。

一些市场人士认为，虽然二手车大流通的趋势的出现，新老二手车价格价差将越来越明显，一些紧俏二手车价格可能堪比新车，而一些年份老的二手车价格可能“一文不值”（目前市场上千元二手车占比在不断提高）。