记者昨日从省教育厅获悉，针对12月12日江苏丰县和顺德乐从两起校车事故，广东昨日已下发了《关于加强校车安全管理的紧急通知》，要求各单位认真贯彻教育部和省内相关规定，开展校车交通安全隐患排查。另外，省教育厅昨日也就国务院的《校车安全条例(草案征求意见稿)》进行解读。省教育厅安保处有关负责人建议，由政府出资购买校车，各地市建立专业的运营公司进行管理。    建议政府出资买校车由专业公司管理

　　省教育厅安保处有关负责人透露，目前全省注册校车有16000多辆，其中数量最多的东莞占了4000多辆，广州则有约2500辆，主要以民办学校校车为主。“广东当前的校车管理总体比较规范。不过，一些并校后的山区学校校车确实难以监管，我们现在也在探讨应该如何规范。”

　　对于国务院出台校车安全条例草案，该负责人表示，这一条例的出台非常及时和必要。“校车毕竟跟社会车辆有所区别，应该对其设置更细致、更到位的管理办法。”他同时指出，校车管理单靠学校有限的财力难以保障，学校专门派出多位老师跟车也相对困难。该负责人建议，由政府出资购买校车，各地市建立专业的运营公司进行管理，并派专人跟车确保安全运载。

　　该负责人向记者透露，目前广东正在研究校车管理办法，但具体的条例需要等待国务院的条例正式出台后，再根据省内的具体情况进行调整和细化，争取尽快出台。

　　广州拟校车限速60公里/小时

　　作为省内人口最为密集的广州，据教育部门负责人透露，广州市教育局正与交管部门共同研究校车管理办法，目前处于意见征集阶段。

　　广州市教育局副局长吴强日前表示，广州校车管理总体比较规范，只有个别存在超载和违规驾驶的情况。下一步将有“疏”有“堵”，整顿非法校车。与此同时，广州将把一些福利车等社会车辆纳入安全管理当中。另外，据有关负责人透露，在广州研究的新办法中，校车时速从90公里/小时降为60公里/小时的限速新规正与《校车安全条例(草案征求意见稿)》相吻合。

　　“从长远来看，还可以通过对学校在招生的指导和调控来解决校车问题。”吴强认为，市内的“择校热”无形中增加了部分学校校车的接送压力。因此，吴强指出，若学校有条件保障学生安全规范，那么可以根据能力招生；若没有能力保障校车安全，就提供住宿，减少校车对交通压力的负担。“如果上述两个条件学校都不能达到，那招生只能限在3公里的范围内就近入学。”