昨日，教育部副部长刘利民（前排左二）参观考察重庆校车。 重庆晨报记者何熠摄

　　甘肃庆阳正宁校车事故全国关注，重庆晨报记者昨天了解到，甘肃庆阳刚从重庆恒通客车厂预订了40辆校车，庆阳今后接送学生的将是重庆造校车。重庆恒通客车厂预计，明年出厂的车将有15%是校车，而在甘肃庆阳校车事故前，来预订校车的客户寥寥无几。
　　
　　十多天订出200多台
　　
　　昨天下午3点，当重庆晨报记者来到恒通客车厂总经理唐乾栋的办公室时，他正在签一单购买两台校车的合同。
　　
　　“这是笔小合同，这半个月以来，我大致算了一下，已经订出了200多辆校车了，这比甘肃庆阳校车事件前出厂的所有校车还要多几倍。”唐乾栋说。
　　
　　他扳着手指数了一下，山东兖州10辆，渝北区80辆，甘肃庆阳40辆，各地幼儿园加起来50辆，另外一些零星的订单，都是在11月下旬开始签订的。
　　
　　甘肃庆阳是由一位市领导带队到恒通客车厂进行考察的，40辆的订量，也是除了重庆本地之外最多的。
　　
　　“明天，山东济南还有一个客户要来，不断有新的预订。”唐乾栋信心很足。
　　
　　新校车安全功能强大
　　
　　“目前，全国主要生产校车的客车企业，主要是宇通、恒通和中通三家公司，甘肃庆阳事故后，很多企业还来不及研发校车，我们赢在研发做在了前面。”今年夏天，恒通客车厂和重庆市安监局一起，就在市消防总队举行了新型校车功能的现场演练，诸如轮胎刺破了还能跑、窗户自己能碎裂，油箱烧不爆等功能，在那次媒体关注的演练中，就有得到展现，挣足了眼球。
　　
　　在国内客车企业的排名中，恒通只能排第八，但在校车领域，恒通排第二。
　　
　　甘肃庆阳事件后，全国对校车的关注前所未有，各地对校车换代的需求来得很急，在一些厂家还在研发校车的情况下，重庆造的校车已经能批量生产了，如果花5万元左右加装十大安全包，安全功能将很强大。
　　
　　长鼻子校车最受欢迎
　　
　　来恒通客车厂预订校车的客户，有一个共同的要求：要长鼻子的校车。
　　
　　实际上，恒通客车厂研发了多款校车，只有部分款是长鼻子的，但客户的需求，也许是受到美国撞烂悍马的校车车型的引导，都要长鼻子的校车，认为长得像卡车的客车，才能叫做校车。
　　
　　长鼻子的作用，主要是防撞，同时阻隔发动机可能发生的自燃，恒通的校车长鼻子里面有防撞钢梁。
　　
　　长鼻子的校车，有10.2米到5.8米等型号，最大的能坐55人，座位大人是很难坐下的，适合学生身材。
　　
　　“现在，我们希望能够做校车行业标准，把很多实用功能集成到校车的外观和内部设计中去。”唐乾栋说，他希望能把轮胎防爆、玻璃自动爆破、油箱不爆等功能都集成进入校车标准。
　　
　　实际上，现在大家感到惊叹的校车功能，比如上面说的三个“爆”，都需要购买“加强包”才能实现，出厂的标准校车，也就是进入国家目录的，还不是“刀枪不入”。
　　
　　重庆明年投放3000辆
　　
　　对于明年校车产量的预计，唐乾栋说，他的心里没有数，因为甘肃庆阳事件后，校车的需求增加之大，实际上是开辟了一种新的车型市场，这样的增量，很难在这半个月的时间内看出来。
　　
　　他认为，明年恒通客车的产量，将主要集中在三块：CNG或LNG客车，也就是天然气和混合动力客车，会占产量的60%，纯电动或电力为主的公交车，占25%，校车占15%。
　　
　　他说，按市安监局的计划，明年，重庆将投入3000辆校车，其中公交集团经营1000辆，用于主城区，交运集团购入2000辆，用于周边区县，恒通的校车将跑在众多学校和幼儿园之间，这也是最稳定的一笔订单，如果按照大型校车40万元起，小型校车20万元起计算的话，产值将达到8亿元上下。