市政府日前召开常务会议，研究《北京市机动车停车管理办法（草案）》，确立了配建停车场为主、独立建设停车场为辅、临时停车场为补充的停车场建设思路，着力解决居住区停车难问题。据悉，本市机动车保有量已近500万辆，而据不完全统计，本市正式停车位不到250万个，面临着“两辆车抢一个车位”的尴尬。

　　此次市政府常务会议要求，停车管理以规划为引导，加强基本停车位建设。确立了配建停车场为主、独立建设停车场为辅、临时停车场为补充的停车场建设思路。鼓励单位和居住区的内部停车场向社会公众开放，提高车位利用率。据悉，为缓解中心区居民停车难，今年初，北京市部分党政机关、企事业单位将内部停车场对外开放，供周边居民夜间停放车辆。

　　会议明确，要进一步加强对停车收费企业的管理，规范停车场经营行为，完善停车场服务规范，提高停车场服务水平。此前，《北京市机动车停车管理办法》征求意见稿对“停车场经营”也有相应规定，明确将停车场擅自停止使用或将停车场挪作他用的，每一车位处5000元罚款。

　　此外，会议还要求进一步加强居住区内部及周边临时停车场的开发、建设，加大居住区基本停车位的供应，解决机动车停放需求与停车资源供给矛盾问题。为规范停车场经营行为，提高车位利用率，今年9月底，《北京市机动车停车管理办法》曾面向公众征集意见，21天共征集到意见和建议385条，其中超四成建议与征求意见稿中“禁止在机动车停车位上设置地桩、地锁”条款有关。