多年来，由于城镇化加快、农村人口下降以及进城务工人数增加等因素，农村生源逐年减少，威海市对农村学校布局进行了优化调整，目前，基本实现了一镇1所幼儿园、1所小学、1所初中或1所九年一贯制学校的格局。布局调整后，农村学校的资源利用率和规模效益得到显著提高，同时也带来了学校服务半径拉长、学生上学乘车不便、交通安全隐患突出等问题。

　　威海市教育局工作人员介绍说，多年来，威海对农村学校布局进行了优化调整，并实施了学生校车工程，建立了由教育、公安、财政、交通等部门组成的校车安全管理联席会议制度，探索实施了“政府采购、社会参与、财政补贴、费用减免、统一标识、学生专用、部门监管”为主要内容的校车运营模式，新购校车全部由政府公开招标、统一采购，确保校车质量。另外，威海市财政、教育部门还在全国率先设立了贫困学生每生每年300元班车补助经费，确保贫困学生都能够坐上安全校车。

　　自2002年开通校车以来，威海共发展校车663辆，实现了对农村中小学、幼儿园的全域覆盖，有效地解决了农村学生上学“行路难”的问题。

　　8月24日,国家教育部在北京召开全国中小学校车试点工作启动会。会议决定，将率先在浙江省湖州市德清县、山东省威海市和滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁县、黑龙江省鸡西市、陕西省西安市阎良区等六个地区开展中小学校车运营管理试点工作。

　　会议要求，各试点地区要坚持因地制宜，统筹考虑当地经济社会发展情况和校车工作基础，提出切实可行的试点工作总体规划和具体实施方案。要加强组织领导，将试点工作纳入政府重要议事日程，建立健全组织领导机构，完善政府主导，公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制，进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。要落实试点经费，加大对试点工作的财政经费投入力度，将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算，保证资金及时足额到位，确保试点工作顺利推进。