网友“Anne2009”认为，亚运会时的单双号限行效果固然立竿见影，但政府还有很多措施可以做。如完善公共交通，每月限发车牌，引导市民使用公共交通；而不是一边大量发牌照(据说10月份广州比同期多发4万车牌)，大量卖车，照收税费，然后再跟老百姓说你买的车不能开。说实话，限行让政府捞到了所有好处，倒霉的只有买车的市民。

　　网友“大都市农夫”尖锐地说：“这是一个脑残的建议，为什么没人提出限制公车出行？！”

　　在本报昨天的报道中，提出了从城市规划入手进行治堵的观点，认为要从破除旧有单中心城市网络结构“惯性”延伸，避免各个城市新区过度对中心城区的依赖，重新进行城市布局。记者发现，这一意见得到大部分网友的赞同。

　　“ceci_实”则认为中秋前的大堵完全是城市规划的失误，他说：“点解总是将政府在城市建设上的责任推卸在老百姓身上……”

　　新浪微博账号“梁天锡”认为，应该从城建规划入手，大型批发市场全部放在城市外围近高速公路或者旁边，外省货车卸货后即走，减少拥堵塞车等问题。

　　不少车主网友多日来饱受塞车煎熬，纷纷认为，连日来的交通拥堵，不在于车而在于人。“一年有那么多个节日，如果个个都要限号，这车还怎么开？而且节日长短不一，如何做到限行公平也是难题之一。”网友洪水滔天说。

　　还有网友把广州大堵责怪于外地车入城，认为“应该引导外来车辆到广州周边的地铁站换乘，以减缓外地车涌入市中心带来的交通压力”。

　　交警回应：限行不可行

　　针对市民提出的本地车单双号限行与外地车限制进入广州闹市等方案，广州交警部门有关人士回复称，广州暂无类似计划。根据分析，一般节假日期间和前后出现的交通拥堵是暂时性的，且维持时期不长，在短期内实施规模庞大的限行措施，将严重影响市民的出行需要。同时，具有节假日特点的交通拥堵，一般可通过人为调节加以缓解。比如加大宣传力度，呼吁车主绕行较易发生堵塞或有明显交通瓶颈的路段等。