东风裕隆纳智捷大7  SUV下线　摄影／修霄云

　　2.2T发动机，转速从2500至 4000转时达到275 N·m，等同3.0升发动机扭力的水准；大尺寸，长、宽、高分别达到4800mm、1930mm、1760mm，与广汽丰田汉兰达的4785mm、1910mm、1760mm相比，在车身长度和宽度上占优势；随处可见的车用电子技术，而这些特点聚集一身的纳智捷SUV的预售价格也颇有竞争力，只有19万～27万元，在同级别车型中性价比较高，将对其他同级别车型产生较大冲击。
　　
　　同样，在公务车市场，东风裕隆纳智捷大7  SUV也很令人期待，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源告诉《政府采购信息报》记者：“东风裕隆看重公务车市场，纳智捷从中高端市场切入，符合公务用车的需求。新的公务车配备标准对自主品牌的发展有利，相信纳智捷依靠高性价比会在公务车市场有所作为。”
　　
　　纳智捷进入政采恰逢天时地利
　　
　　纳智捷SUV即将在8月份全面投放市场，虽然从纳智捷的各项技术参数来看动力强劲、性价比很高，被普遍看好，但毕竟纳智捷在大陆市场缺乏品牌知名度支撑，要想在短期内获得认可，政府采购领域的示范效应能为其大大提升品牌的知名度。
　　
　　纳智捷SUV的推出恰逢天时地利。年初，新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》中规定：党政机关应当配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的汽车可以实行政府优先采购。另外，国管局、中直管理局会同汽车行业主管部门按照国家有关汽车产业规划、政策和政府采购的规定，综合考虑车辆技术参数、安全性能、节能减排、售后服务等因素，定期发布党政机关公务用车选用车型目录。据了解，选用车型目录中会加大采购自主品牌的力度。而东风裕隆是东风汽车公司和台湾裕隆各持股50%的自主品牌企业，产品涵盖多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。
　　
　　纳智捷在公务车市场拥有了天时、地利，剩下就看纳智捷SUV的竞争力了。以前公务车市场采购SUV主要集中在CR-V，但现在竞争者越来越多，例如东风悦达起亚狮跑和智跑、江淮汽车瑞鹰、北京现代途胜和IX35、广汽丰田汉兰达、上海大众途观、华泰汽车圣达菲等开始后来者居上。据了解，每年部分中央部委和西北地区是SUV的采购大户，每次的采购量都在上百辆，主要用于执法执勤，配发给下面各地市。政府官员认为，纳智捷SUV要想在公务车市场有所作为，需要尽快让政府官员多了解，缩短被认知的周期，而纳智捷无论从外观还是配置、价格方面来讲，都比较符合政府需求。
　　
　　与众不同的两大卖点
　　
　　东风裕隆汽车有限公司执行副总经理陈力认为，纳智捷SUV底气之一就是其拥有核心的技术优势。众所周知，台湾拥有全球最发达的IT科技和数码产业，大家熟悉的HTC智能手机和ALTEK数码相机等一系列优秀电子产品品牌都出自台湾。裕隆汽车凝聚了这些本土优势资源，大力发展IT+AUTO的车用电子技术并将其应用于纳智捷系列汽车上，从而形成了该品牌的两大核心优势--“IT 智慧科技”和“ET绿能科技”。裕隆汽车其实很早就抓住了这一发展契机，为了将台湾发达的IT产业与裕隆近30年的汽车研发和学习经验进行有效整合，裕隆在2005年就成立了华创车电技术中心，专门进行汽车电子系统平台的研发。所以，陈力认为，消费者驾乘纳智捷SUV能体验到全方位视频智能驾驶系统。
　　
　　另一个核心竞争优势就是创新了营销模式，“为了让消费者真切感受到产品品质，我们采取了与以往4S店不同的汽车生活馆的营销模式”，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发表示，在销售环节，在每一家纳智捷汽车生活馆中都设立体验剧场专区，让消费者在虚拟环境中体验车辆各种功能和特性，配合身旁销售顾问的解说，车辆的性能一目了然。此外，东风裕隆还特别推出了移动汽车生活馆，在浓缩汽车生活馆核心元素的基础上，以大型客车为载体，全新开发出可移动互动体验平台，将汽车生活馆概念延伸至整个营销区域。
　　
　　在台超CR-V  成SUV销量冠军
　　
　　据东风裕隆汽车有限公司执行副总经理陈力介绍，纳智捷SUV在台湾上市一年来，价格从来没有降过，销量却直线上升。
　　
　　“智慧车”是“纳智捷”找到的品牌差异化，核心DNA是IT、智慧、智能，纳智捷无论外观造型还是配置性能，都堪与跨国公司品牌媲美，在台湾上市不到一年，销量就超过本田CR-V和丰田RAV4，成为全台湾SUV车型销量冠军。
　　
　　陈力表示，不敢肯定纳智捷大7  SUV同样能在大陆市场热卖，但纳智捷的品质和服务消费者可以放心，而这是一款车型能在市场畅销的根本。