昨日（28日），在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人何建中表示，北京市和国资委正想办法最终解决机场高速收费问题。
　　
　　部分省市整改已有成效
　　
　　据何建中介绍，目前部分地方在专项清理过程中，按照边清理边整改，率先落实整改措施，取得了一些初步成绩。如山东6月28日起将全省高速公路车辆通行费最低标准由原来每车15元和每车10元统一降低为每车5元，北京7月1日起调整了首都机场高速公路通行费的收费方式和收费标准。
　　
　　关注降低收费后的拥堵
　　
　　针对记者“首都机场高速公路贷款已还清，为何不取消收费”的提问，何建中说，首都机场高速公路的收费是经当地政府批准的，目前它已经是上市公司资产的一部分，因此仍按照批准的经营性收费公路的期限来实行收费。如果简单地取消收费，从政府层面来讲也存在违规、违约的风险。北京市政府、国资委也正在想办法最终解决首都机场高速公路收费的问题。
　　
　　“首都机场高速公路降低收费标准后，特别是进京方向，带来了一些交通拥堵。”何建中表示，6月23日三部委在北京调研时，北京市政府也反映了这个情况，降低标准肯定会吸引更多车辆经过。北京市政府也在采取措施，进一步提供便捷通行。
　　
　　■ 背景
　　
　　机场高速早已收回投资
　　
　　首都机场高速自1993年建成通车以来，伴随巨大的车流，其盈利收入早已以数十亿元计算，大大超过最初由财政与部分银行贷款共计11.65亿元的总投资。此外，该路收费3年后成为上市公司，由“政府还贷”公路变为“经营性公路”。