广州市物价局１８日举行出租车调价听证会。参加听证会的２５名代表中大部分代表支持将出租车起步价提至１０元，同时建立运价与燃料价格联动机制。多人建议继续完善调价方案。
　　
　　根据广州市物价局１８日提供的消息，本次听证会共设立两套听证方案。方案一规定车用液化石油气零售价格４．５元/升为基准气价，其对应的出租车基准起步价为９元／２．３公里；营运时速低于１２公里收取营运候时费３１元／小时，晚上１２时至次日早上６时加收夜间附加１５％。方案二规定车用液化石油气零售价格４．８元/升为基准气价，其对应的出租车基准起步价为１０元／２．５公里。
　　
　　两套方案均规定，车用液化石油气零售价格变动超出基准气价区间时，启动调整起步价；以后每变动０．８３元／升，出租车起步价相应变动１元，续租价维持２．６元／公里不变。
　　
　　对于方案一中加收１５％的夜间附加，多位代表认为不合适。在听证会场外，记者采访的多位出租车司机也不赞成这种做法。广州白云集团出租车司机何彪说，白天的收入比夜间稍高，白天人多，路堵；晚上人少，路畅通。加得太多反而可能影响打的的人数，从而影响司机收入。
　　
　　在运价与燃料价格联动方面，出租车司机代表朱胜利说，建立联动机制很有必要，现在气价越涨越高，对于司机来说每涨价０．１元，一个月的成本就得上升好几十元，如果相应的运价不作出调整，则会影响出租车司机队伍的稳定。
　　
　　广州市物价局副巡视员张奇德说，有的代表建议燃料价格变动应与调整出租车营运成本联动，有的建议出租车企业应主动削减成本，政府有关部门将依据听证会的建议对方案进行完善，１５日内将上报广州市政府。