2010年，欧洲多数国家的以旧换新政策均已终结，欧洲的新车（本文指乘用车，下同）二氧化碳排放量仍有明显降低。根据盖世汽车网整理的JATO Dynamics公司数据，从2009年到2010年，欧洲（取21个国家数据）的新车二氧化碳平均排放量（下称为平均碳排量）下降了约5克/公里——由145.8克/公里降至140.9克/公里，这比2003-2006年的降幅还要大。欧洲的汽车制造商在减排方面做出了很大的努力，2010年在欧洲销售的新车中，超过60%的新车碳排量降至140克/公里或以下，而2003年能达到这个水平的只有23%。

　　2010年欧洲主要汽车企业和品牌，以及各主要市场的新车平均碳排量均比上年有所降低。以下为详细内容。

　　品牌：菲亚特和丰田排放最低，沃尔沃和西亚特减排幅度最大

　　欧洲市场新车二氧化碳排放量最低的两个品牌为菲亚特和丰田，2010年其平均碳排量均已低于130克/公里（欧盟对2015年新车碳排量的要求）。菲亚特品牌在2009年就已低于130克/公里，2010年进一步减排至123.1克/公里。丰田品牌则由2009年的略超130克/公里，降至128.2克/公里。

　　大众集团的西亚特品牌以及PSA集团的标致和雪铁龙品牌2010年的平均碳排量也均降至131-132克/公里范围内。

　　

　　非豪华车品牌中，2010年减排最显著的品牌为西亚特、欧宝/沃豪、斯柯达、大众，其平均碳排量均比2009年下降了9克/公里以上。其中，西亚特的平均碳排量降了9.6克/公里。

　　豪华车品牌奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪2010年的平均碳排量仍在150克/公里以上。其中，奔驰和宝马品牌的平均碳排量均降了约4克/公里，奥迪品牌降了8克/公里；而沃尔沃品牌的平均碳排量降了13.8克/公里，是欧洲碳排量最低的20个品牌中减排最显著的一个。

　　而欧洲所有品牌中，2010年碳排量降幅最大的为法拉利。虽然其平均碳排量仍比较高，2010年为326.8克/公里，但已比2009年下降46.3克/公里。

　　车企：大众、通用和日产减排幅度较大

　　2010年欧洲平均碳排量最低的5个车企为菲亚特、丰田、PSA、雷诺和福特。其中菲亚特和丰田2010年在欧洲销售的新车平均碳排量分别已达到125.9克/公里和130.0克/公里。而戴姆勒、马自达、宝马、日产和本田的平均碳排量较高，均在145克/公里以上。

　　

　　2010年欧洲市场减排幅度最大的车企为大众，平均碳排量比2009年减少9克/公里，通用和日产在欧洲的平均碳排量减幅也分别达到7.7克/公里和7.2克/公里。另外两个减排幅度相对较大的车企为铃木和菲亚特，平均碳排量分别减少5.1克/公里和5.0克/公里。

　　与之相对的是，本田和马自达2010年在欧洲的新车平均碳排量分别有0.02克/公里和0.5克/公里的上升。

　　国家：葡萄牙和法国新车平均碳排量最低

　　在JATO公司报告所涵盖的欧洲21个国家中，2010年新车平均碳排量最低的国家为葡萄牙——已达到127.4克/公里。2009年度平均碳排量最低的国家法国，2010年新车平均碳排量为130.8克/公里。

　　

　　丹麦、意大利、爱尔兰和比利时2010年的新车平均碳排量也均在130-135克/公里范围内。

　　汽车业强国德国2010年的新车平均碳排量为151.6克/公里，瑞典和瑞士的新车平均碳排量也在150克/公里以上。

　　注：

　　1. 本文中的欧洲新车二氧化碳排放量数据取自欧洲21个国家（详见表2），其中有19个为欧盟成员。

　　2. 本文中的“新车”是相对于二手车来说的，而非新车型。