北京市交通委副主任李晓松3月22日表示，为提高舒适性和吸引力，2011年为大型居住区、重点功能区开通的通勤公交班车，将基本保证一人一座。

　　根据此前发布的消息，3月底全市将率先开通8条社区通勤快车。早高峰时，这些车辆将分别从回龙观、天通苑出发，前往国贸、金融街、中关村等地；晚高峰时则原路返回。在3月22日的“公交出行月暨第2个文明出行推动日”宣传活动中，李晓松表示，开通社区通勤快车的初衷，就是吸引自驾族放弃开车，减少汽车上路，因此要保证其舒适度，让每个人都有座位。

　　目前，通勤快车的价格仍在最后测算、确定中，近日将公布。所有通勤车辆将使用公交车，因此可以接受居民刷卡付费。此外，公交车可以根据预约人数调整车型大小，避免造成浪费。通勤快车只在每天高峰时段运行，平峰时间停运。

　　李晓松还透露，除了对接大型居住区、重点功能区外，今后还考虑在一些特定的重点地铁站开设通勤快车。这些重点地铁站因为客流过大，通常需要采取限流措施。交通部门将通过对刷卡乘客的流向、流量分析，确定相应的通勤快车线路，用这种快捷公交分担地铁的高峰时段运输压力。

　　此外，多条地铁线的舒适度也将提高，1号线地铁80%车辆安装空调；八通线、13号线将安装屏蔽门。2011年将力争开通9号线、8号线两条地铁线，其中8号线南端将从北土城延伸至朝阳门内大街，与6号线地铁相接。

　　全市所有具备条件的城市道路，2011年都将建设公交港湾，减少公交进出站对车辆通行的影响。公交线网会进一步优化，新开、调整约30条线路；进一步发展社区袖珍公交；收集居民出行需求，增开大站快车公交。