提及深圳市的公务车采购，很容易让人联想到新能源车，尤其是该市公安系统的业务用车，清一色比亚迪E6。那么，对于一般公务用车、公共交通用车以及特殊的专用车辆而言，在具体的采购中又会呈现怎样的特点？

    据了解，深圳市的公务车采购实行的是协议供货，期限是两年。最近的一期协议供货将于明年9月份到期。就入围的汽车品牌而言，深圳市的相关负责人表示，合资品牌入围车企要多于自主品牌，其中，自主品牌主要包括如广汽乘用车、比亚迪汽车等。

    新能源汽车多领域开花

    值得一提的是，新能源汽车在深圳地区的推广力度比较大，在具体的执行过程当中，除了响应国家的新能源政策之外，地方也出台了多个新能源扶持文件。然而，对于一般公务用车而言，很多地方采购新能源汽车依旧在起步推广阶段，具体的实际采购量很少。

    因此，在公共交通领域，深圳的公交车和出租车在新能源领域的作为，在全国范围内都有着一定的示范效应。也有人透露，未来不久，深圳市的出租车将全部换成新能源汽车。其实这也不无可能，记者也曾从其他的一些城市了解到，对于到期需更换的车辆，首选车型就是新能源车。而对于公交车而言，不单是深圳市，多数地方都在逐步更换为混合动力车型。

    公安等系统对执法执勤车的需求量相对较多，这一领域也被众多车企所关注。然而，深圳市公安局的业务用车采购这一"大蛋糕"，几乎被比亚迪"独享"。

    不过，记者从比亚迪汽车了解到，目前比亚迪在全国范围内政府采购领域取得的业绩却非常有限。除了在深圳地区的公安系统取得500台订单之外，其他省份的政府采购市场虽然有单，但数量甚少。事实上也是这样，一个车企仅得到某个地方政府的支持，从而在该地区的政府采购市场占据一定份额并不能说明什么，因为就长远来看，一个品牌、一款车型只有在全国范围内得到政府采购市场的认可，才能在政府采购市场立足并占据一定席位。