总有人为手动挡车型着迷。那种做到速度与挡位的完美配合后而取得的成就感，其实是一种独特的驾驶体验，别有一番驾驶乐趣。

    奇瑞E5推向市场的车型有1.5L、5MT和1.8L、CVT两种动力和两种变速箱车型。在动力和变速箱的选择上，记者更倾向于后者。不过为了体验传说中手动挡更考验车技，以及想把手动挡驾驶乐趣介绍给大家，最终还是接受了奇瑞E5 1.5L、5MT车型的试驾，也希望把自己的试驾感受传递给依旧钟情手动挡车型的驾驶员朋友。

    此次试驾的车身颜色是琥珀金，一眼望去，厚重结实的前后保险杠让人倍感安全，整体看上去也很大气，能给人留下不错的第一印象。而在内饰的设计上相对简洁，功能配置的使用也非常简单，坐在车里很快就可以熟悉。其中，多功能的方向盘让人感觉不错，无论是握感还是在试驾过程中的转向体验。

    而在格栅、车灯、轮毂等细节的设计方面，奇瑞E5保证了整体风格的一致性。 盾形的前格栅造型并不夸张，配合双U型的前脸设计进一步强化了稳重安全的气质。鹰眼前大灯的造型虽说有模仿的痕迹，但和整体设计的配合堪称完美。

    在动力方面，奇瑞E5搭载的是ACTeco-SQR477F发动机，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩可达140N·m/4500rpm，这样的动力在平顺的城市道路足够用，但是倘若遇到在高架桥堵车，且又处于低速爬坡时，动力表现就会稍显逊色。变速箱方面，奇瑞E5的5个挡位非常清晰，在试驾的过程当中，无论是逐级加挡还是越级减挡，都没有出现生疏的感觉。