今年，一汽大众的首推新车将会是现款迈腾的换代车型——帕萨特B7。一汽大众也将延续过去的传统，新帕萨特B7将会是一款较为原汁原味的欧系车型。

　　就B7的外观而言，整体上更强调于线条的有力和饱满的肌肉感，前脸的低调中显得更有杀气，黑底的大灯让“眼神”专注了一些。大量镀铬设计的使用，使得其豪华感十足。而它的内饰与现款帕萨特迈腾并没有太大差距，但在功能性方面做了一定的调整。

　　新帕萨特B7与欧版新帕萨特相比，最大的差别还是在轴距上。为了满足国内消费者的审美需求，B7国产后轴距加长基本已是确定了的，但具体将加长多少目前还并为有确切的消息出现。在外观、内饰在国外都已经不再是秘密的情况下，车身尺寸和轴距也就是今年上海车展上国产B7的最大看点了。

　　2011款帕萨特B7海外试驾实拍 2011款帕萨特B7海外试驾实拍 2011款帕萨特B7海外试驾实拍 2011款帕萨特B7海外试驾实拍

　　动力方面，预计新帕萨特B7还将继续沿用现款迈腾的动力总成布局，1.4T、1.8T和2.0T将是它的三款主打发动机，变速箱方面，则可能是五档手动变速箱和六档双离合器变速箱两种选择。

　　总体而言，新帕萨特B7与上海大众即将推出的新中级车NMS相似度更高，虽然轴距的加长满足了更多消费者的审美口味，但同时也让帕萨特B7失去了性能口碑。一汽大众的改变最终是否会收到效果，让我们等待市场给予答案。