2011年4月上海国际车展(国内首发)

　　讴歌要推出其最新车型ZDX并不意外。早在09年三月下旬，讴歌已经发布了ZDX概念车的原型，并声称即将推出全新豪华品牌，修长的腰线以及车顶设计一直延伸到车尾，谁能与之抗衡?与宝马旗下豪华大型SUV X6相比，似乎有异曲同工之妙。2009年8月的纽约国际车展上，讴歌真正推出其酝酿许久的新车型，并命名为ZDX。讴歌以“豪华四门运动轿跑车”作为ZDX的宣传口号，但当时没有确定ZDX是一款SUV?还是一款Crossover车型?

　　从严格意义上讲，ZDX是讴歌第一款真正意义上的Cross车型，不难看出，ZDX整体造型与宝马X6如出一辙，车身尺寸也大体相当，长宽高分别为4887mm、1994mm和1595mm;与宝马X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，讴歌ZDX显得更长、更宽、更低，更偏向轿跑车的设计风格;但在轴距的布置上，讴歌ZDX仅有2748mm的轴距却比宝马X6短了185mm之多，室内空间无疑显得相对局促;毕竟，讴歌在交叉车型的设计上没有宝马在此方面的老到、成熟。

　　全新讴歌ZDX来自MDX的平台开发而来，采用五门斜背式设计，大面积的镀铬饰条结合犀利的前大灯，造型前卫具有强烈的运动气息;由于其具有长宽低的特点，配合275/40R19高扁平率米其林轮胎，从正面看讴歌ZDX更像是一只蝙蝠似的仅仅贴在地面，即使是一个孩子都会认为讴歌ZDX是一辆很酷的跑车。由于MDX平台的限制，讴歌ZDX开发出来的是一款5座的旅行车，若与其最大的竞争对手相比，直接来自7系平台的宝马5系GT带来超过3米的轴距无疑更具有诱惑性，但价格除外。

　　全新讴歌ZDX不仅有着一副新潮的面孔，更有着豪华的内饰设计;全手工打造的真皮内饰细腻别致;猫头鹰眼式的仪表盘清晰易读;三幅式多功能方向盘布满了各种各样的快捷键;而半浮式中控台设计更加简练明了，没有纷繁复杂的按钮;中控台正上方安装有8英寸显示屏，显得格外大气豪华;配合多功能后视摄像机，能够清晰的看到后方的状况，提供了最大的倒车安全保障。2011年上海国际车展上全新讴歌ZDX将与大家见面，感兴趣的朋友您可以继续关。