凸显"一大理念"、"四大科技"

摄影/葛胜征

    红旗轿车的大旗又高高飘扬在竞争激烈的国内汽车市场的天空了。

    5月30日，一汽在北京鸟巢举行以"让理想飞扬"为主题的红旗H7上市发布会，共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型，价格区间29.98万~47.98万元。

    由于此次上市的红旗H7价格比此前业内流传的红旗H7政府采购价格高出两万元左右，因此业内简称此次上市车型为红旗H7私人版或民用版。

    一汽集团对新一代红旗品牌的打造极为重视，不仅倾集团之力投入百亿元巨资打造红旗系列车型，更把曾经创造奥迪公务车销售佳绩的原一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军调任一汽轿车销售有限公司总经理，复制奥迪公务车市场神话的意图非常迫切和明显。

    张晓军表示，红旗品牌多年来承载了国人自主高档轿车的情怀和理想，此次红旗H7定位于"高档行政商务座驾"全新上市，是一汽复兴红旗品牌的坚实步伐。

    红旗当年曾是官车的代表，红旗H7正式上市前，有传言称红旗H7公务版已被20多个省市政府部门采购为公务车。浙江省财政厅政府采购监督管理处处长钱国兴证实，浙江省相关部门的确采购过几辆红旗H7。看来，红旗H7在公务车市场，开了一个好头。

    据了解，目前红旗在公务车市场订单已有近千辆。张晓军表示，在H7上市初期仍将以公务车市场为主，并以此来带动整个私人市场。

    初期以公务车市场为主

    在国人眼中，红旗不仅仅是一个汽车品牌这么简单。因为从1958年第一辆红旗CA72问世至今，在55年的发展历程中，红旗更承载了我国自主品牌轿车工业从无到有的理想情怀。

    当初的红旗主要用于政府重要领导乘坐和外事接待，因此在一段时期内红旗一度成为"官车"的代名词。据悉，此次红旗H7私人版上市前已经率先推出了红旗H7公务版，并已获得20多个省市近千辆订单。

    红旗率先推出H7公务版既是此前品牌的传承也是对国家自主品牌扶持政策的迎合。但是根据相关规定，只有部长级和省长级干部可以配备排气量2.5升（含2.5升）以下、价格38万元以内的轿车；副部长和副省长干部使用排气量2.0升（含2.0升）以下、价格28万元以内的轿车。从这个政策看，国内达到这一级别的在职领导最多数百人，整个市场容量并不大。

    红旗显然也意识到了这一现状，其品牌定位也从之前的公务车市场转向私人市场，或者至少是公私兼顾。张晓军表示："我们要重塑品牌形象，要复兴，需要一些时间让市场、消费者重新去认识红旗品牌。"他强调，在H7上市初期仍将以公务车市场为主，但是"我们更重视私人市场的成果"。

    撬动市场需打牢基础

    尽管红旗早享"官车"的大名，但那主要是在车型极为匮乏的上世纪八九十年代之前，红旗又受到政府的格外扶持。现在的汽车市场早已风云变幻，强手如林。合资品牌自不必说，一些其他自主品牌也已经推出或正在研发高档轿车。

    "据我所知，我们省已经采购了几辆红旗，"钱国兴说，"这也是落实国家扶持自主品牌汽车的政策。"可见红旗已经开始在公务车市场发力。但是，钱国兴也坦言，一些领导对新红旗还不是很了解，红旗H7要被认可需做好宣传。江苏省政府采购中心付钢则认为，红旗定位高档轿车市场，除了品牌，更有品质的问题都需要消费者了解和接受，而这都非一日之功。"这就需要红旗把基础打牢，踏实前行。"

    不过业内也都认为，红旗赶上了国家扶持政策的春风。红旗接待外国高层领导、获得各地政府采购订单，无不体现了国家对红旗扶持政策的实际落实。这对红旗征战市场是利好消息。

    作为高档轿车来说，品牌的知名度和美誉度是消费者购买行为的诱因，而品质是消费者忠诚度的保障。

    红旗显然也意识到了这个问题，在品牌和品质方面可谓都下了大工夫。此前，一汽集团董事长徐建一也曾明确表示，将投入超过百亿元，用以复兴红旗品牌，未来还将进一步提高红旗产品的研发能力。新一代红旗的总设计师徐世利则透露，目前阶段，红旗项目在资金投入上"大约达到50亿元"，后续会持续推进。

    据介绍，红旗H7的卓越品质可以概括为"一大理念、四大科技"。"一大理念"是整体构建设计理念，"四大科技"分别是全领域智能管理、全感受舒适体验、全方位安全保障、全路况平稳驾驭。从这些理念看，红旗H7已经关注到了打造高档轿车的重要因素。

    "好多品牌都说自己的产品好，是不是真好还要市场和用户检验。"付钢说。

    高档轿车另一个重要竞争力，就是服务。张晓军表示，一汽红旗也把服务竞争力提到了战略高度。为了给广大用户提供高品质的服务，红旗按照高档轿车品牌的标准建设经销商网络：目前已经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座核心城市，成功建设了红旗城市展馆--"红馆"， 红旗H7上市后，还将有12家"红馆"陆续建成；同时，为了保证客户能够获得高品质的服务，红旗已经在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心，陆续还将有25家红旗专属服务中心开业，完成对全国35个省会城市和直辖市的覆盖。

    观察与思考

    阿基米德说:"给我一个支点,我就能撬动地球!"红旗品牌如何撬动竞争激烈、品牌黏合度高的高档轿车市场，其支点就是政府采购。

    当前我国高档轿车市场，宝马、奥迪、奔驰三足鼎立，沃尔沃也蓄势待发，这几个品牌销量基本占到整个高档轿车市场近九成的份额，而这其中还没有一个自主品牌。

    尽管经过多年磨炼和打造，自主品牌品质有了长足进步，但从品牌接受度上来看，自主品牌大都在15万元以下细分市场征战，超过15万元的车型销量普遍不理想。但此次红旗H7一下把价格提高最低近30万元的档次，无疑是很大的突破和挑战。

    从消费习惯看，让一个私人用户购买一款不是很了解的近30万元的自主品牌高档轿车，难度很大。但如果是公务车市场政府用户采购则有较大可能。

    第一，国家政府采购政策近两年加大对自主品牌扶持力度，"扶持自主品牌汽车，高层领导应带头乘坐"的社会呼声也日益高涨。在社会舆论和扶持政策引导下，政府用户更容易接受自主品牌，尤其是H7以高层领导为目标用户，注重空间和品质打造，更容易被目标用户接受。

    第二，红旗寄托了数代国人自主品牌轿车的造车梦，曾一度成为"官车"代名词，可以说与政府采购的关系源远流长。从这一点上看，红旗更容易在政府采购推广。

    第三，一汽作为"共和国汽车工业长子"，曾在一段时间年内饱受自主品牌研发不力的诟病，红旗被认为是其打翻身仗、倾力复兴的最重要品牌。因此，在技术研发、品质打造等方面格外重视，红旗的质量因此值得期待。

    第四，尽管公务车市场高档轿车容量并不大，但其对私人市场的巨大示范和带动作用明显。当年奥迪就是凭借公务车市场的影响才在今天的私人市场一枝独秀。

    第五，从政府高层来说，新一届政府更加重视民生项目和自主创新，红旗被作为我国汽车高档自主品牌轿车领头羊打造的意图非常明显。

    综上所述，红旗H7无论在天时、地利还是在人和，都遇到了千载难逢的机遇，红旗H7要想在市场销量上有所突破，就必须借力公务车市场，把握政府采购这一重要支点。