11月26日，由中国技术研究中心联合GRC吉孚动力技术中国汽车公司举办的首届“中国汽车变速器技术发展研讨会”在京召开。本届会议以促进中国汽车变速器行业技术进步和发展为立足点，围绕当前国际、国内汽车变速器行业技术发展趋势及热点、难点进行研讨。

　　中国齿轮专业协会名誉会长王声堂在研讨会上的发言令人深省：“国内变速器产业正面临由手动到自动的快速转型期，如不能较快地实现自主产品的产业化，自主的自动变速器产业将有被摧毁的危险。”王声堂同时提醒，掌握变速器的核心技术不可能靠引进，只有坚定不移地走自主创新的道路。

　　中国汽车技术研究中心副主任高和生也表示：“中国已经成为世界第一大汽车市场，我国汽车技术也伴随着汽车市场的发展有了较大进步，变速器作为动力总成的重要组成部分，是企业提高产品竞争力以及消费者购车行为中关注的重点，汽车企业在变速器领域的技术创新是关系到汽车企业发展的关键，同时更能促进我国汽车产业自主创新、提高国际竞争力。”

　　自动变速器一直是国内自主车企的一大技术瓶颈。资料显示，中国的自动变速器长期依赖进口，并且增速明显。2001年，中国自动变速器进口额为4.8亿美元，而在2009年，这个数字就迅速发展到55.6亿美元，增长了11倍还多。其主要原因，还是中国企业没有掌握自动变速器的核心技术，只能受制于人。目前中国引进的自动变速器几乎都属于国外接近淘汰的技术，而中外合资、合作的自动变速箱公司，核心技术都掌握在外方手中，即使是中方控股的外国企业，中方的自主创新能力也不强。这就最终导致目前中国变速器市场自主品牌的占有率只有23%。而这23%中，绝大多数属于低端产品，高端产品要全部依赖进口。

　　虽然近年来，吉利、奇瑞等自主整车企业投入巨资研发自主知识产权的自动变速器，一些民营企业和科研机构也在致力于自动变速器的研发。但是，受资金不足、变速器共性基础技术分散、政策缺失等诸多因素影响，产业化难关始终难以突破。