沃伦·巴菲特、比尔·盖茨助阵M6北京上市发布会，政商家三栖MPVM6上市--

 

　　9月26日，作为M6在全国近30个分站上市会的收官之作，M6北京上市发布会确实光芒四射。这款车登陆北京搭载的第一批客人名单是：沃伦·巴菲特、比尔·盖茨、查理·芒格，他们在比亚迪董事长兼总裁王传福的陪同下亲临M6北京上市发布会现场，用自己的身份很好地为M6“政商家三栖尊贵座驾”的定位作了诠释。

　　早在今年7月21日就于深圳上市的M6在市场上已经有了一定的认知度，比亚迪公关部负责人介绍，M6是比亚迪的第一款MPV车型，也是比亚迪在轿车之外研发并上市的第一款其他车型，它承担着拓展比亚迪产品矩阵的任务。本次在北京上市的M6分为2.4L自动挡和2.0L手动挡两种，发动机为三菱4G69冠军发动机和BYD483QB发动机两种，价格为13.98万～23.98万元。

　　比亚迪计划将M6打造为冲击中高端车市的首款战略车型，这同时也意味着长期徜徉在中低端消费市场的比亚迪终于打出了一张面向公务车市场之牌。

　　政商家三栖MPV

　　自2005年比亚迪首款车型F3上市以来，比亚迪在汽车消费市场的增速可谓惊人，它以超高的性价比优势迅速席卷汽车市场，在自主品牌中更是脱颖而出迅速赢得消费者青睐，数据显示，2009年比亚迪销量达到44.54万辆，然而却始终得不到公务车市场的认可，全国各地公务车采购数据显示，每年比亚迪车型的采购量只能以个位数计算。

　　当比亚迪宣布其月销量达到4万辆时，其公务车市场的月销量甚至达不到40辆，比亚迪大客户销售团队人员更替频繁，其负责人叫苦不迭，没有适合政府采购的车型成为这支销售团队开展工作最大的阻碍。

　　M6的上市无疑为这支团队带来了期望，《政府采购信息报》记者常常听到比亚迪大客户销售人员无奈地叹息：“我们是不被重视的团队。”尽管M6在公务车市场的局面尚未打开，但至少这支团队看到了曙光；该款面向政商家的三栖战略车型，首次将目标市场定位在政府采购市场，比亚迪大客户销售团队将不再处于无的放矢的状态。

　　比亚迪销售总监陈文发表示，M6是比亚迪针对公务车市场的一款重要车型，并已经在这一市场上有所收获。

　　圈地中高端市场

　　低端消费市场一直是比亚迪汽车的主要阵营，而这也是其无缘公务车市场的重要原因。在全国自主品牌汽车企业都开始制定中高端战略路线并争先恐后地推出中高端公务车型的氛围中，比亚迪终于也耐不住寂寞，全面推出中高端战略计划。

　　根据比亚迪的规划，今年下半年将推出M6、L3、S6、i6、G6五款全新中高端车型，集中抢占中高端市场，其中M6和即将上市的i6将主要面向公务车市场。据介绍，i6是比亚迪在中高级车市场上的最高端车型，预售价为15万元左右，并将竞争对手锁定为丰田凯美瑞和本田雅阁，这两款车型正是中高级公务车市场的热销车型。

　　而本次上市的M6为MPV，其主要目标市场是公务车市场和行业用户市场。从目前来看全国有30多款MPV车型，但唱主角的依然是江淮瑞风、别克GL8、本田奥德赛、海马普里马等“老面孔”，超过20款的MPV车型今年上半年销量低于1万辆，上半年的销售冠军江淮瑞风销量达到3.3万辆。但是，比亚迪M6的价格远远高于江淮瑞风以及东风风行等自主品牌MPV，有专家认为，比亚迪M6中高端MPV的价格定位无论是在公务车市场还是行业用户市场中，都存在一定的风险。

　　新能源战略获得政府支持

　　在M6的北京上市发布会上，比亚迪正式向西藏自治区捐赠1000套自主研发的总价值为2500万元的家庭能源系统，用以解决西藏偏远无电区农牧民的用电需求，比亚迪也借此机会向世界展示了其新能源技术研发实力。

　　比亚迪总裁王传福表示：比亚迪公司有“三大绿色梦想”--电动汽车、储能电站和太阳能电站，比亚迪希望通过独特的低碳技术，为解决石化能源带来的全球环境污染和经济问题作出贡献，造福人类。

　　正是基于在电池和新能源领域的优势，比亚迪电动车的生产和发展受到了我国有关部门的高度重视，而在新能源汽车的发展过程中，相对于混合动力汽车而言电动车受到了政府更多的支持和鼓励。

　　比亚迪自主品牌新能源汽车被视为市场的领军者，其纯电动汽车e6和双模电动车DMF6都成为政府采购新能源汽车市场中被关注的焦点，也获得了政府部门的大力扶持。政府采购业内专家认为，在新能源汽车领域受到认可，将有助于比亚迪在公务车市场破冰，也将为比亚迪中高端市场战略奠定基础。